資料圖：雷強登機

　　雷強：殲十齣擊

　　在世界航空史上，從二代機向三代機是一個大跨越，它所帶來的是理念、思想和技術上的巨大革命，特別是對試飛帶來了許多新的課題和挑戰，對試飛員提出了更高的要求，他們不僅要上飛機飛行，而且還要全程參與到飛機的研製工作中去。

　　上世紀80年代，我國開始研製第三代新型戰機殲-10。雷強作為試飛小組成員，從設計階段介入一直到首飛，整整10年時間。

　　1998年3月23日，終於迎來了首飛的日子。

　　一般來説，新機研製時採用新品率通常只有30%，作為跨代飛機，殲-10卻承載着60%以上的高新技術。新品率越高，風險性越大。雷強問總設計師宋文驄院士：你心裏有多少把握？宋文驄院士説：“雷子，你飛我心裏就有底了。”

　　雷強心裏暗想，這個時候，前面就是萬丈深淵，也要上。陪同雷強的部隊政委看他滿臉通紅，關切地問他：“要不要量量血壓？”雷強沒有吭聲。政委拉過雷強的胳膊把了一下脈搏，竟然跳到了150多。

　　當他終於走完這200多米，跨進座艙，看到在送行的人群中，試飛局局長帶着滿臉淚水揮手致意。雷強暗暗下決心，能首飛這種“國寶”級新型飛機，是一生的光榮，就是缺胳膊斷腿，也一定要把它整回來！

　　20分鐘，一次完美的飛行過程，對於個人來説，是那樣短暫；但對於現場的科研人員來説，卻是那樣的漫長和焦灼；對於中國航空事業來説，卻是那樣的寶貴和值得紀念。當這架浸透了中國千千萬萬航空人心血和汗水的飛機終於平安落地，那一刻，現場歡騰了。

　　這是一次具有劃時代意義的飛行，我國從此有了自己研製生産的、具有完全知識産權的第三代戰機，我國的航空工業和空中力量建設從此走向了一個全新的歷史階段。