新華網北京３月４日電（記者韓淼  黃小希  沈洋）全國人大代表、中航工業直升機公司副總余楓４日在接受記者採訪時透露，中國民用直升機在十二五（２０１１－２０１５年）末期將迎來技術的大飛躍，有望在大型民用直升機研究方面獲得突破。

    余楓説，中國直升機工業發展有６０年歷史了。目前，中國通過自主研發和國際合作已形成了從１噸級到１３噸級的民用直升機産品譜係，但起飛重量超過２０噸的重型直升機技術還是空白。

    余楓説，中國正在和俄羅斯方面商談有關重型直升機研發的合作。他認為，即使談判不成功，中國也會根據自己的需要發展重型直升機技術。

    在去年末的中俄總理定期會晤上，兩國就在重型直升機、大飛機、航天等高科技領域開展合作達成共識。

    余楓説，“十二五”末中國直升機製造技術有望與包括美國西可斯基直升機公司、歐洲直升機公司、意大利阿古斯特直升機公司、美國貝爾直升機公司等世界四大直升機製造商比肩。

    余楓説，今年在民用直升機的試驗、試飛上會有新動作。

    余楓還透露，去年中國國産直升機在國內市場的銷售量達２０余架，增幅顯著，“儘管從數量上看並不多，但相比於去年、前年僅有１至２架的年銷售量，國産民用直升機在國內直升機消費市場的佔有比重大幅提升，消費者既有政府部門和企業，也有個人。”

    余楓説，美國的通用航空領域飛行器的使用量每年最高時可達１０多萬架，最低時也有７、８萬架，其中直升機的佔比超過一半。“相信將來，我國的直升機使用規模也將達到這個水平。”

    中航工業直升機有限責任公司隸屬於中國航空工業集團公司，是中國直升機和通用飛機的研發、製造基地。