轉向架、牽引裝置、減振裝置……十六年來，每天我都要重復著同一項工作，就是對機車的走行部進行檢查。
可能在別人看來這項工作有些枯燥，但我卻很喜歡它。
我叫楊志偉，今年38歲，是中國鐵路昆明局集團有限公司昆明機務段（涼亭整備車間）的一名職工。
在機車整備場，每天我要反覆行走數公里，躬身彎腰數千次，只為保證機車能夠安全平穩地運作。
多年來，在段上和車間師傅的教導下，我認識到機車走行部在鐵路運輸安全中的重要性。通過學習鍛煉，最終練就了一雙“火眼金睛”和一對“順風耳”。
凡是入庫的車型，走行部的結構和特點我都了如指掌。通過檢查錘的敲擊，我能聽出機車部件是否出現了問題；通過細致入微的甄別，哪怕隱藏再深，我也能發現配件是否有故障，就連一道刮痕，我都不會漏掉。
為了把所有的品質隱患消滅在庫內，這些年來，我自己摸索了一套機車走行部故障排除法。簡單來説，就是框、掃、探三個字。框，就是鎖定部位有目標，專心致志不分心；掃，就是目光橫豎有規律，覆蓋掃描不漏項；探，就是敲擊部件有順序，聽音對比辨好壞。
“堅決不讓機車帶病上線。”是我一直以來的工作準則。十六年來，經我檢查過的機車，沒有發生過品質隱患。
春運期間，我每天要檢查20多臺機車。只要能讓列車安全運作，就是我最大的心願。
往期回顧
