【原標題】三岸大橋將由4車道改造成8車道 預留非機動車道，改造後市民可從北岸騎電單車到萬達茂逛街購物

三岸大橋上游將新建一座由北向南的4車道復線橋

　　未來，三岸大橋北岸的居民可以步行或騎電動自行車到萬達茂逛街購物，不用再繞道青山大橋了。日前，南寧市自然資源局公布了《關于南寧市現有高速公路東環改造二期工程（三岸大橋改造工程）方案設計有關意見的函》（以下簡稱《意見》），改造工程目的是將現狀雙向4車道的高速公路橋梁改造為雙向8車道的城市快速路橋梁。

　　三岸大橋將改為雙向8車道

　　根據公布的有關意見函，三岸大橋呈南北走向，北接現有高速公路東環改造一期工程鳳嶺南路立交，路線向南延伸，上跨北岸江濱路，跨越邕江後在南岸上跨江灣路，止于規劃龍華路立交。道路為雙向8車道，設計行車速度80公里/小時。

　　據悉，三岸大橋改造工程目的是將現狀雙向4車道的高速公路橋梁改造為雙向8車道的城市快速路橋梁。“也就是在現有的三岸大橋上游再新建一座由北向南的4車道復線橋，而現有的三岸大橋改造成為由南向北的單向4車道。”相關人員介紹道。

　　預留改造人行道和非機動車道

　　隨著南寧市城市建設發展，從2017年至2020年，原南寧繞城高速公路部分路段逐步改造成城市快速路，目前三岸大橋屬于那安快速路的一部分，但是不允許非機動車以及摩托車經過。

　　為遠期交通安全考慮，三岸大橋改造工程橋梁預留非機動車道，將舊橋外側（邕江下遊側）應急車道改造為由南向北方向的非機動車道，內側（邕江上游側）應急車道改造為人行道（雙向通行），新建復線橋外側設置由北向南的非機動車道，舊橋和復線橋共同組成雙向8車道的城市快速路橋梁，同時滿足預留遠期非機動車和人行過江的需求。

　　相關人員表示，三岸大橋改擴建後，除了能緩解那安快速路的擁堵外，還能方便兩岸群眾的往來，因為規劃了非機動車道，以後開電動自行車就可以上橋了。

　　均採用與高鐵橋相同的乳白色

　　南寧至欽州高鐵經過邕江，為此，鐵路部門在三岸大橋下遊，建了一座鐵路特大橋，橋身顏色為乳白色，為高鐵專用，兩座大橋成為南寧市的地標建築。但因為三岸大橋建得比較早，與後來建的鐵路特大橋乳白色的外觀顯得不搭配。

　　對此，《意見》指出，原則同意三岸大橋改造項目橋梁色彩涂裝設計採用推薦方案（方案一），即舊橋和復線橋均採用與高鐵橋相同的乳白色。同時，橋梁夜景亮化設計採用推薦下承式鋼管混凝土係桿拱橋拱肋採用線條輪廓光，吊桿採用像素燈，採用可調燈光。

　　此外，在辦理建設工程規劃許可證前，要求進一步與沿線相交市政項目做好銜接設計，明確設計范圍，預留相關項目實施條件。（記者黎兆齊 實習生劉宇黎/文 程勇可/圖）

【糾錯】

責任編輯： 谷雨