根據澎湃新聞報道，上海市民杜女士投訴稱，她與另外幾名乘客當天早上到達值機櫃&時，被某航空公司告知因為機票超售，沒有足夠座位不能登機。對此，航空公司值班經理&&，相關航班確實存在超售機票的情況，並稱這是一種營銷策略，不只是自家航空公司存在此類情況；對於當天因為超售被迫誤機的乘客，給予每人800元的賠償。

　　2017年4月份發生的某航空公司“驅逐乘客事件”，已使廣大乘客知道了超售機票是航空行業的一種潛規則。航空公司為了確保自身利益，在機票營銷策略上採取超售機票的方法，也不能説沒有一點兒道理。因為，航空機票的有效期比較長，國內航空機票有效期一般為90天，在這90天裏，乘客可以選擇多次改簽、退票。如果乘客買了飛機票後選擇不乘機，而是改簽或退票，恰巧又沒有其他乘客補位的話，意味着該班次航班上這個座位等於是空座，會給航空公司造成一定經濟損失。航空公司選擇超售機票策略，提前多賣幾張飛機票，就是提前為航班準備好幾名“替補乘客”，防備有乘客選擇改簽、退票，這顯然能減少乃至避免給航空公司造成經濟損失。

　　但是，航空公司超售機票導致極少數“替補乘客”或者説是“超載乘客”最終無法按時出行，甚至會耽誤後續行程，造成不小的經濟損失。這一責任顯然在航空公司身上。換句話説，作為違約方的航空公司除了安排無法出行旅客改簽、退票外，還必須對無法正常出行的乘客給予相應的經濟賠償，不能讓無辜乘客自己承擔本不該有的經濟損失。（文/何 勇)

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