新華社北京9月16日電（記者楊進欣）受遼寧華強環保集團委託，中國環境科學研究院大氣環境研究所日前在京組織召開了“光催化技術應用于降解道路汽車尾氣污染實測結果”評估會。與會專家一致認為，氧化鈦光催化技術作為一種新興污染防治手段，在城市道路鋪裝工程中推廣該技術可以有效治理道路汽車尾氣排放污染，符合綠色交通建設的發展理念。

　　評估會上，與會專家聽取了項目工作組以二氧化鈦作為道路鋪裝輔料在河北三河市燕郊實際道路上使用前後環境空氣中二氧化氮濃度監測結果的介紹。經過質詢和討論，專家一致認為，氧化鈦水泥顆粒在路面光催化降解氮氧化物的效率進行的實測監測方案、監測方法、監測儀器、監測點位選擇、監測背景值對比、數據分析等符合國家監測規范標準要求，監測數據顯示該材料用于道路鋪裝後對降低大氣中的二氧化氮濃度效果明顯。

　　據介紹，汽車尾氣排放污染已成為城市空氣的主要污染源之一，污染物主要有碳氫化合物、氮氧化物、一氧化碳和顆粒物等。由德國公司研發的用二氧化鈦作為催化劑去除空氣中的氮氧化物及一氧化碳技術，可以大幅度減少汽車尾氣污染，提高空氣品質。與會專家認為，用二氧化鈦作為催化劑去除空氣中的氮氧化物及一氧化碳技術，是治理空氣污染和霧霾的一種新方法，在技術和理論方面均成熟；要解決大規模推廣應用前的技術標準與經濟成本效益問題，使該技術在中國“本土化”，盡快為治理我國汽車污染作出貢獻。

　　評估會專家組組長、中國工程院院士、北京大學環境學院教授張遠航建議，應拓寬光催化技術降解汽車尾氣污染物的研究范圍，評估氧化催化粒料大規模推廣應用的成本費效分析。

【糾錯】

責任編輯： 趙文涵