新華社北京8月7日電 題：“服務+體驗”是“夜經濟”發展關鍵所在——訪中國人民大學公共管理學院教授許光建

　　新華社記者林紅梅、王雨蕭、季小波

　　北京市出臺13條措施推動繁榮夜間經濟，上海設立“夜間區長”“夜生活首席執行官”，天津著手打造美麗“夜津城”……

　　近日，多地政府紛紛出臺發展“夜經濟”相關政策，“夜經濟”怎麼搞？新時代下“夜經濟”發生了哪些變化？政府在發展“夜經濟”中應該扮演怎樣的角色？記者採訪了中國人民大學公共管理學院教授許光建。

　　“夜經濟”的內涵在悄悄變遷

　　提到“夜經濟”你會想起什麼？是路邊小吃、地攤或是裝滿小商品的後備箱？在技術不斷發展、消費不斷升級的今天，“夜經濟”的內涵已經悄然發生變化。

　　在許光建看來，談論“夜經濟”，要將它置于時代背景下觀察。

　　“今天是商品極大豐富的時代，消費者面臨的選擇非常多，消費訴求也在不斷升級。過去談起‘夜經濟’紛紛想起低檔、價廉，而現在人們追求的是品質和享受。”他説。

　　在許光建看來，“互聯網+”是當代“夜經濟”的另一時代特色。美團研究院發布的2018年消費數據顯示，有1400萬青年晚8時後叫外賣到辦公區。數據顯示，滴滴國內網約車日單量達到2400萬單。

　　“外賣、跑腿服務、網約車……技術迭代升級催生‘夜經濟’新業態新模式，在互聯網和大數據推動下，白天的主流消費在夜間也煥發了生機。”許光建説。

　　“夜經濟”要重視“服務+體驗”

　　數據顯示，上半年，在全部居民最終消費支出中，服務消費佔比為49.4%，比上年同期提高0.6個百分點。隨著收入和供給品質提升，我國居民消費正從實物型向服務型轉變。

　　在許光建看來，“服務+體驗”正是未來“夜經濟”發展的關鍵所在。

　　“有了互聯網，人們在家動動手指就完成消費，為什麼還有人願意去實體店呢？因為店裏可以享受到體驗和服務，這恰恰是網購的短板，也應該是未來發展‘夜經濟’的重點。”他説。

　　事實上，夜間體驗式消費已經成為人們的剛性需求。2019年春節期間，西安“大唐不夜城”、重慶兩江夜遊等夜間體驗項目火爆；今年元宵節，故宮首次開放“紫禁城上元之夜”活動，門票一開售便“秒光”……

　　“這些僅是旅遊業的案例，在其他方面，夜間體驗式消費還有很大的挖掘空間，例如博物館夜間開放，個性服務的轟趴場所，戶外文藝表演等，都是未來發展‘夜經濟’的藍海。”許光建説。

　　採訪時，他還提到，發展“夜經濟”不能一味追求“通宵達旦”，要在不違背當地百姓生活習慣的前提下適度發展。

　　政府要做好“服務者”

　　許光建表示，發展“夜經濟”是一個係統工程，涉及市場監管、環保、交通等多個方面，需要多部門聯動配合，政府應該做好“服務者”，為百姓和商家解決後顧之憂。

　　“首先交通就是個大問題，不做好交通保障，百姓出門享受‘夜經濟’會‘寸步難行’，這次北京提出延長部分地鐵營運時間，就是一項很好的舉措，除此之外，還可考慮在部分熱門商圈增設夜間停車位，設立網約車停車場等。”他説。

　　一項網絡調查顯示，限制百姓夜間消費的因素中，擔心安全問題佔據首位。

　　對此，許光建提出，可在夜間增加巡邏警力，主要商業街區增加攝像頭數量等，為城市“夜經濟”營造安全的發展環境。

　　“發展‘夜經濟’需要大量的夜間服務者，為社會提供更多靈活就業機會，催生新興職業。此外，還可以通過調動社區工作者、退休人員積極性，以志願者的形式投入‘夜經濟’服務隊伍中。”許光建説。

　　他還提到，商家延長營業時間的同時，政府也要延長服務時間。

　　“市場不‘下班’，政府的相應服務也不能‘下班’。”許光建表示，政府部門要創新管理，保障城市有序運作，確保“夜經濟”既活躍又安全。

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責任編輯： 施歌