新華社北京7月30日電（記者陳芳、張泉）依靠支撐轉體的“軸心”——轉體球鉸，30日淩晨，一座巨型橋梁在京廣鐵路上空成功完成轉體，轉體重量和跨度均創造了新的世界紀錄。

　　此次轉體的橋梁是保定樂凱大街南延工程轉體斜拉橋。為最大限度減少對橋下鐵路交通的影響，施工採用了國際領先的子母塔雙轉體技術，子塔橋梁重量為3.5萬噸、母塔橋梁重量為4.6萬噸。其中母塔橋梁轉體長度263.6米，轉體重量和轉體跨度均刷新了世界紀錄。

　　轉體法施工技術是指將橋梁結構在非設計軸線位置澆注或拼接成形後，通過轉體就位的一種施工方法。轉體法施工將在障礙上空的作業轉化為岸上或近地面的作業，可使橋梁施工克服地形、交通、環境等條件制約，節省工程造價、縮短建設工期，同時保證施工過程的安全可靠。

　　支撐轉體的“軸心”——轉體球鉸，是實現超大噸位橋梁高精度轉體的核心部件。本次施工使用的轉體球鉸由中船重工第七二五研究所洛陽雙瑞特種裝備有限公司制造。

　　據介紹，雙瑞特裝的轉體球鉸産品，依托七二五所船體結構鋼、非金屬復合材料的軍用技術優勢，通過耐蝕金屬材料、大厚壁鑄鋼鑄造技術、低摩擦高承載非金屬材料及其約束鑲嵌技術等技術的係列整合創新，形成了新一代橋梁轉體技術的核心裝備。在雙瑞特裝轉體球鉸産品支撐下，我國轉體橋梁重量屢創新高。

　　“本次轉體使用的球鉸首次採用分體式結構設計，總重92噸的分體加工部件，拼裝後相對高差必須控制在0.01毫米。”中船重工七二五所研究員宋建平介紹，雙瑞特裝項目組成員通過電腦模擬工藝加工分析，結合輔助工裝設計與應用，成功實現了超大噸位分體式球鉸的高精度加工和安裝，確保了橋梁轉體的平穩精確。

　　據了解，雙瑞特裝的轉體球鉸擁有多項國家授權專利，能夠適應不同承載力要求、墩底及墩頂等各種工況，已成功應用于貴州六盤水北盤江大橋、北京五環立交、武漢姑嫂樹立交橋、唐山市二環路上跨津山鐵路立交橋等200多個跨鐵路／公路、跨峽谷、跨大河大型工程。

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責任編輯： 張樵蘇