為維護北京市軌道交通環境，杜絕車廂內的不文明行為，北京市交通委擬對《北京市軌道交通乘客守則》進行修訂，並起草《關于對軌道交通不文明乘車行為記錄個人信用不良資訊的實施意見（徵求意見稿）》（簡稱《徵求意見稿》），未來逃票、“霸座”、在車廂內飲食、推銷行銷等行為或將納入個人信用不良資訊。（相關報道見A7版）

　　地鐵是一個公共場合，如果任由不文明行為的存在，不僅會影響到他人，而且也會給地鐵安全運營埋下一定隱患。上述《徵求意見稿》規定，納入個人信用不良資訊的不文明乘車行為包括：採用違規進出閘機、偽造變造票卡等方式逃交票款；在列車車廂內一人佔用多個座位；除嬰兒、病人外，在列車車廂內進食；推銷産品或從事行銷活動。也就意味著，不文明行為或將受到信用懲戒。

　　根據去年北京市出臺的《公共信用資訊管理辦法》，對信用狀況不良的單位和自然人，行政機關可以依法採取下列措施：在辦理行政許可過程中，重點予以核查；在安排日常檢查和專項檢查中，增加檢查頻次；限制申請政府補貼資金支援；限制擔任單位的法定代表人、負責人或者高級管理人員，等等。

　　當然，即便是地鐵中不文明乘客，或許不會受到上述情形的信用懲戒，而一旦個人坐地鐵不文明行為納入個人信用不良記錄後，也就同樣難免會讓自己的日常工作生活學習受到一定的影響。故此，不文明就是自己給自己找麻煩。更何況，現如今處處是攝像頭，不文明之舉瞬間就會成為網絡焦點，這對自己的聲譽更是有害無利。

　　上述《徵求意見稿》提出了相應的治理措施，比如，軌道交通運營安全專職督查員、文明乘車監督員、軌道運營單位工作人員、乘務管理員勸阻及制止；勸阻、制止不聽的，軌道運營單位有權拒絕提供乘車服務，並立即向公安、交通執法部門報告。這些措施，就能夠有效避免一些不文明乘客的出現。

　　另外，《徵求意見稿》還明確了相應的補救措施，值得稱道。比如，通過主動參加軌道交通志願服務進行不良資訊修復，自然人認為個人信用不良資訊有誤的，可以向市交通執法部門書面提出異議申請，並提供相關證明材料。歸根到底，遏制不文明行為關鍵要靠個人文明修養的提升，但外因可以通過內因發揮作用，對于遏制乘地鐵不文明行為，有力的外在懲戒不但是必要的，而且是必需的。 （楊李喆）

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責任編輯： 張倩