新華社天津2月2日電（記者尹思源 付光宇 郭方達）一列由寧波開往長春的K77次列車從王俊宇身邊開過，沿著他負責養護的鐵軌一路向北。望著這趟曾多次載著他回家過年的列車，王俊宇思緒萬千。

　　家鄉在吉林臨江的王俊宇，是北京鐵路局天津工務段天二線路車間維修工區工長，他負責養護的“津山線”是從天津到東北的必經之路，每天都有十幾趟開往家鄉的列車經過工區門口，而他卻已經很多年沒有當一名乘客了。“上次坐這趟車回家過年還是2013年的事了。”王俊宇雙手緊握，低著頭説，每年除夕和家人視頻的時候，看到家裏團團圓圓而只少他自己，心裏都會酸酸的。

　　每年的春運是維修工區最為繁忙的時候，為了讓家裏有老人和小孩的同事能回家過年，王俊宇都會主動申請帶班。“今年排班的時候，王俊宇又在大年三十到初六的值班表上全部填上了自己的名字。”天津工務段天二線路車間主任陳廣平説。

　　2019年春節將是王俊宇在工作崗位上度過的第六個春節，除了思鄉之苦，今年他的心裏還多了一件“煩心事”。

　　在最近與父母的一次電話中，一向孝順的王俊宇隱隱感覺到了母親的一絲變化。雖然母親很少和他談及要抓緊成家，但這次説到一半，母親卻不吱聲了。王俊宇為了安慰母親脫口而出：“我想成家了，媽！您放心，明年我一定帶著媳婦回家看您……”

　　話是説出口了，真做起來可談何容易？“女孩説不餓，他真的就沒帶人家吃飯去！”“幹活真是把好手，就是人太實在，太靦腆。”在天津工務段天二線路車間裏，聊起王俊宇的人生大事，大家你一言我一語地邊給記者説著，邊指著在一旁憨笑的王俊宇。

　　除了性格實在靦腆，日常繁重的工作任務也讓作為鐵路維修工的王俊宇難以抽身。“最怵頭的就是過年過節，陪不了家人，也不敢歇班，怕影響同事。現在家人也習慣了，對我們的工作都很支援，平時很難跟家裏人一起吃飯，都是回到家再給熱熱飯吃。”天津工務段天二線路車間黨支部書記秦璽説。

　　一轉眼，王俊宇在工務段已經開始了第十個年頭的工作，從最初的一名鐵路維修工，到班長，再到工長，也成了有著3000名職工的天津工務段中最年輕的技師。

　　鐵路在使用過程中會發生形變，而保證兩條鐵軌間距一致和高度的平整就是鐵路維修工的任務。為了觀察鐵軌的位置，作為工長的王俊宇需要雙腿跪在軌枕上，將頭盡可能靠近鐵軌觀察。秦璽告訴記者，在有限的“天窗”時間內，工長要跪幾十次甚至上百次，無論嚴寒還是酷暑都不能休息，越是極端天氣越需要保證鐵路線路的暢通。

　　今年，在為期40天的春運期間，約有220萬名像王俊宇一樣的鐵路職工堅守在崗位上，守護著旅客們的歸途。

　　天津工務段負責津山線的110公里路段、187組道岔，這是王俊宇堅守的陣地。“我心裏對父母挺愧疚的，但是看到成千上萬的人坐著火車平安通過我維修養護的線路回家，這也是一種幸福。”

　　望著開往家鄉的列車，王俊宇默默在心裏許下了新春心願：媽，來年兒子一定帶女朋友回家，一起看您……

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責任編輯： 李志強