新華社北京2月1日電　題：在哪團圓都是年　反向春運成時尚

　　新華社記者張超、吳濤、魏聖曜

　　春節臨近，北京首都國際機場夜晚燈火通明。28歲的劉潔和丈夫正期盼著父母平安抵達，今年他們把父母從貴州遵義老家接到北京過年。

　　“過年是團聚的日子，父母過來看看孫子、逛逛廟會，不為買票發愁還經濟實惠。”劉潔説，從遵義到北京的機票打折後才600元左右。1月31日3點，父母平安抵達。這是他們第二次到北京過年。“今年到北京過春節的乘客可比去年多多了。”劉爸爸説。

　　從山東泰安到濟南機場，開車1個多小時；從濟南機場到廣東揭陽潮汕機場，飛兩個多小時；再從潮汕機場到兒子家中，再開約1個小時車……這是68歲的肖琴和丈夫最近幾年的春運路線。“最近3年來，幾乎每到農歷臘八前後，就開始預訂春節出行的機票，準備到南方和兒子過春節。”肖琴説。

　　林忠站在高鐵到達大廳的出閘口，正等著父母和孩子從老家重慶到來。已在廣州市番禺區工作了10多年的林忠夫婦平時回家不多，甚至有幾年因為車票緊張沒買到回家的票，春節沒回家過。

　　“我們長期在外面工作，難得回家一趟，雖然有時候也很想回去看看父母，但最終還是回去得少，心裏總覺得很愧疚。”林忠説。

　　作為重要的務工人員輸出地，重慶每年有過百萬人外出務工。據廣鐵集團介紹，每年春運，春節前從廣東前往成渝方向的車票都是最緊張的路線之一。

　　隨著高鐵發展，廣州和重慶之間有了直達高鐵。林忠説，以前不太敢讓父母來廣州過春節，車上幾十個小時的辛苦，擔心父母身體吃不消。現在從重慶到廣州，7個多小時就能到了，方便了很多。“而且能讓父母來廣州和周邊地區看看，也挺好。春節不一定要回老家嘛，一家人團圓，在哪裏都是過年。”

　　近兩年，一些老年人開始選擇“北上”或“南下”，去與兒女們團圓。

　　2月1日，廣州南站日均發送客流近50萬人次，有人潮從廣東的四面八方涌入車站，也有人潮從全國涌來，再從車站流向四面八方。

　　廣州和深圳是春運“潮汐”最明顯的地方，過去一般是“超員北上，空車南回”。但是近幾年，情況已有明顯改變。廣州南站新聞發言人劉慧説，春運以來，廣州南站日均發送旅客30.8萬人次，同比增幅25%；日均到達旅客18.8萬次，同比增幅30%。

　　廣鐵客運部有關負責人説，經過30多年的發展，隨著經濟的發展和人民生活水準的提高，春運的內涵正在悄然發生改變。

　　為保障反向春運安全順暢，社會各界都予以關注並提供各種支援。

　　2019年春節，北京為了更好服務市民以及反向春運的父母、孩子，採用政府購買文化服務和“互聯網+文化”的方式，發放30萬張春節廟會和文化活動門票。今年春節廟會門票發放活動由去年的10個廟會和文化活動增加到12個，包括地壇廟會、龍潭廟會、冰雪文化節、中華世紀壇傳統文化季等。

　　肖琴的兒子在汕頭一家電廠工作10多年了，最初幾年是孩子回山東過年，自從2010年孫子出生後，老兩口便開始南下過年。“每到過年，我們都渴望團圓，不論在哪裏，團圓的地方就是家。”肖琴説。

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