新華社北京12月29日電（記者齊中熙、吉寧）29日在北京南三環附近的草橋地鐵站施工現場，隨著兩層樓高的刀盤緩緩擊破洞門，“京拓2號”盾構機破土而出，標誌著由中鐵十四局承建的北京地鐵19號線全線首段盾構區間實現雙線貫通。

　　北京地鐵19號線是貫穿京城南北的大運量大站快線，設計時速100公里，一期工程線路全長19.785公里，共設10座車站，其中採用盾構法施工的區間隧道長度約16.56公里，佔全線總長的83.7%。

　　本次貫通的是區間左線隧道，與之平行的右線隧道已于此前12月9日貫通。該段區間採用兩臺長約73米、重約450噸、開挖直徑6.68米的盾構機施工。

　　該段隧道也是19號線與軌道交通新機場線接駁的首段區間，將來乘客可以乘坐新機場線在草橋站換乘19號線，相當于是連接新機場線的城內段。

　　為確保盾構機順利掘進，中鐵十四局的隧道工程師們通過採取設置實驗段、嚴密監控沿線沉降數據等多種保障措施，總結出了一套詳細的掘進參數，逐一攻破了各大風險源。在盾構機臨近終點的階段，還克服了轉彎半徑約為450米的曲線段難關——相當于一輛重載大卡車經過90度的急轉彎。

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責任編輯： 尹世傑