新華社北京12月13日電（吉寧、岳陽 ）13日10時許，京張高鐵正線最長隧道——新八達嶺隧道順利貫通。記者從中國鐵路北京局集團有限公司了解到，這是京張高鐵正線10座隧道中最後一個貫通的隧道，其裏程最長、施工難度最大。

　　京張城際鐵路有限公司相關負責人介紹，八達嶺隧道全長12.01千米，為京張高鐵正線第一長隧道。該隧道為單洞雙線，共設4座斜井，因隧道地處不良地質帶，隧道圍岩條件差，存在涌水、突泥等風險，屬極高風險隧道。

　　負責八達嶺隧道施工建設的中鐵五局相關負責人介紹，八達嶺隧道由于地理位置特殊，中鐵五局採用新技術攻克了隧道淺埋、涌水、長大隧道通風等技術難關，為工程順利推進和建設智能京張進行了有益的探索與實踐。

　　據悉，該隧道的貫通為2019年京張高鐵開通運營打下了良好基礎。京張高鐵全線通車後，北京至張家口之間的旅途時間將從現在的3.5小時縮短至1小時之內。

　　京張高速鐵路起點為北京北站，終點為張家口南站，全長174公里，是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分，西接張呼高鐵。

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責任編輯： 邱麗芳