新華社杭州9月28日電（記者黃筱）28日，一列滿載着100標準箱出口至中東、非洲貨物的火車，緩緩駛出義烏西站前往寧波舟山港，至此“義烏-寧波舟山港”海鐵聯運班列單月完成業務量破1萬標準箱。

　　2013年10月，“義烏-寧波舟山港”海鐵聯運班列正式開通，該班列運行於“義甬舟開放大通道”，連接着義烏與寧波舟山港，並通過寧波舟山港與“21世紀海上絲綢之路”無縫銜接。

　　據了解，義烏是全球最大的小商品集散中心，每年出口箱量達120萬標準箱，超過一半以上的商品出口至“一帶一路”沿線國家和地區；寧波舟山港是全球年貨物吞吐量最大的港口，目前擁有“一帶一路”航線90余條，年航班近5000班，箱量佔總箱量的比重達40%。

　　5年來，“義烏-寧波舟山港”海鐵聯運班列業務量快速提升，2013年至2017年海鐵聯運業務量平均增速127.8%。今年1至9月份完成5.8萬標準箱，同比增長66.7%。

　　與此同時，該班列還改變了以往義烏商品全部依靠公路運輸到港口的方式，提高了運輸效率，帶動了物流、貨代等企業的發展，並緩解了交通壓力，具有較好的社會效應。

　　“義烏-寧波舟山港”海鐵聯運班列的快速發展，得益於多方合力。該班列是上海鐵路局選定的首批“點對點”循環運輸班列。2017年，寧波舟山港與大型船公司強強聯手，先後開通了馬士基航運、地中海航運等5條義烏方向的船公司專列，將海港服務功能進一步向內陸地區延伸，實現了海運提單簽發至義烏港的無縫物流服務，進一步提升了“義烏-寧波舟山港”海鐵聯運班列的影響力。

　　目前，“義烏-寧波舟山港”海鐵聯運班列由原先的“一天一班”升級為“一天兩班”模式，每週發運量超10班次，實現了常態化滿軸運轉，今年7月份多次試運行“一天三班”模式。

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責任編輯： 張樵蘇