7月1日，在北京南站，乘坐高鐵出行的旅客準備上車。當日，2018年鐵路暑運正式拉開帷幕，自今日起至8月31日為止，共計62天。全國鐵路預計發送旅客6.47億人次，同比增加4590萬人次，增長7.6%，日均發送旅客1043萬人次。新華社記者張晨霖攝

　　新華社北京7月1日電（記者樊曦）1日起，全國鐵路拉開暑運大幕，開始實施新的列車運作圖暨暑期圖。鐵路部門採取調圖、提速、擴能等多項服務舉措，進一步便利旅客出行，持續提升旅行獲得感。

　　一是兩條新線開通運營。鐵路部門發揮7月1日開通運營的昆明至楚雄至大理、江門至湛江鐵路運能，進一步壓縮區域內旅行時間，昆明到大理2小時內到達，以大理為中心的滇西地區融入全國高鐵網；廣州至茂名、湛江最快2.5小時、3小時可達，結束了湛江、茂名、陽江粵西三市不通高鐵的歷史，粵西人民將更加便捷地融入珠三角經濟、生活圈。

　　二是增加“復興號”開行范圍。“復興號”動車組日開行數量由114.5對增加到170.5對，通達23個直轄市、省會城市和自治區首府；在京滬間首次投入運營16輛長編組“復興號”動車組3列，後續還將安排16輛長編組“復興號”動車組在京廣高鐵、滬昆高鐵等線路上開行。

　　三是動態優化運力安排。實行動車組列車市場化開行方案，安排日常圖、周末圖和高峰圖，周末圖比日常圖多開動車組列車193對，高峰圖比周末圖多開動車組列車364對，努力實現運力投放與客流需求精準匹配，滿足日常、周末、小長假、春暑運及突發客流需求。

　　四是增加動車組投放。全國鐵路增加120組動車組投入運營。在徐州至蘭州、西安至成都、南寧至廣州、貴陽至廣州、重慶至貴陽、成都至重慶、合肥至福州、南寧至成都等方向增開動車組列車。

　　五是持續提高運輸效率。南京至武漢、柳州至南寧高鐵按250公里時速運營，廣西兩個中心城市間真正進入“1小時高鐵交通圈”；武漢、上海間安排開行8趟全程4小時內的“大站快車”，列車運作時間最短壓縮到3小時51分鐘。

　　此外，鐵路部門還增開煤炭萬噸列車，在唐山至呼和浩特鐵路每日開行煤炭萬噸列車25趟，煤炭運輸能力提升一倍以上，保障京津冀以及華東等地區煤炭供給需求，助力這些地區打贏“藍天保衛戰”。

【糾錯】

責任編輯： 王萌萌