新華社韓國坡州１月８日電 通訊：在韓朝邊界傾聽“明日汽笛之聲”——韓國民眾期盼半島和平

　　新華社記者陸睿　耿學鵬

　　韓國京畿道坡州市臨津閣，是韓朝軍事分界線附近京義線鐵路重要站點，這裏距韓國首爾５３公里、朝鮮開城２２公里。在韓朝非軍事區裏，一臺廢棄半個多世紀的火車機車靜靜停在鐵絲網圍墻旁，車身上彈痕累累。

　　鐵絲網上挂滿了五顏六色的祝福絲帶，人們在絲帶上寫滿企盼半島和平、遠離戰火的話語，在冬日暖陽下，這些情景讓人倍加感到和平珍貴。

　　火車機車旁，一條鐵路向遠方延伸。這就是全長５１８公里的京義線鐵路，南抵首爾，北至朝鮮新義州。這條鐵路，曾是貫穿朝鮮半島南北的重要幹線，朝鮮戰爭後中斷。

　　９日，朝韓時隔兩年多後將再次舉行高級別會談。韓國民眾期盼著，韓朝雙方能以這次會談以及即將舉行的平昌冬奧會為契機，用對話與互動叩開和平大門；他們也期盼，有一天，南北能夠和解，中斷的京義線鐵路能再次連通南北，將南北人民分裂幾十年的情感紐帶再次連接。

　　“希望這次會談一切順利，”３０多歲的韓國人鹹惠媛説，“希望朝鮮能如期派團參加平昌冬奧會，讓這屆冬奧會圓滿、成功舉辦。”

　　登上臨津閣眺望臺，不遠處的統一大橋盡收眼底。這座大橋是通往軍事分界線的關口，也是連接朝韓的重要陸上通道。每當韓朝在板門店舉行會談時，韓方官員都會乘車經過大橋前往會場。統一大橋因此被視為南北關係的晴雨表。

　　在臨津閣做生意的宋貞姬告訴記者，她在這裏賣紀念品已有３０多年，見證了南北關係起伏。她印象最深的，是１９９８年６月１６日韓國現代集團名譽董事長鄭周永與家人訪問朝鮮並向朝方轉交耕牛的場景。

　　“那一天，我親眼看到幾十輛載著耕牛的卡車經過大橋駛往朝鮮，”宋貞姬説，“我當時就想，這為南北關係改善和發展開了好頭，統一進程會不會更快一點呢？”

　　“沒想到，南北關係隨後不斷惡化。如今，京義線斷了，開城工業園區也關了。我總覺得，韓朝關係這麼壞下去不是辦法，盼著這次會談能順利舉行，雙方關係能好轉。”宋貞姬説。

　　韓朝２０００年就重新連接韓朝鐵路達成協議，雙方于２００７年進行區間列車試運作，實現５０多年來首次跨越韓朝軍事分界線的列車穿行。之後，隨著朝韓關係惡化，橫跨南北的鐵路再次中止運作。

　　在臨津閣有一處韓國去年３月新開設的觀光景點，陳列著幾座在朝鮮戰爭中被炸毀的橋墩，當地政府還修復還原了一小段橋梁。

　　４０多歲的韓國人金中燮帶著一雙兒女來到這裏，讓孩子接受歷史教育。“他們還小，不知道南北分裂的歷史，我帶他們來這裏，希望他們認識到戰爭的可怕，讓他們知道和平有多麼來之不易。”金中燮告訴記者。

　　金中燮説，由于靠近京義線鐵路，這處景點被稱為“明日汽笛之聲”，意指希望火車汽笛聲再次響徹半島南北，讓鐵路再次把南北分離的民族聯繫在一起。“現在到了該停止一切戰爭的時候了，雖然短期內南北統一很困難，但希望半島能從此開啟和平模式，人員能夠互來互往。”

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責任編輯： 張敏彥