新華社北京１０月３１日電（記者胡喆、白國龍）記者從中國航太科技集團公司一院獲悉，我國可重復使用航太運載器研制正處于攻關階段，已開展可重復使用運載器總體技術等關鍵技術的攻關研究，預計在２０２０年左右將完成首飛，並將實現１０天１０次發射、單位有效載荷發射成本降低至現有一次性運載火箭的五分之一的目標，屆時將比肩美國，成為幾乎與美國同時完成重復使用運載器自主研制的國家。

　　重復使用運載器指能夠重復使用、可利用自身主動力將人員或有效載荷送入預定軌道並能攜帶人員或有效載荷從軌道返回地面的一種航太運輸工具。

　　作為降低航太發射成本的重要途徑，重復使用運載器也是各航太強國競相研發的重點。２０１６年中國發布的航太白皮書指出，未來中國將開展低成本運載火箭、新型上面級、天地往返可重復使用運輸係統等技術研究。

　　航太科技集團一院研發中心總體室主任陳洪波表示，重復使用運載器是航太技術與航空技術的融合，其兼具航太器和航空飛行器的特點。相比于傳統的運載火箭，其最典型的特性是可以像飛機一樣重復使用，而不是像傳統火箭一樣是一次性使用的。

　　陳洪波介紹，重復使用運載器可顯著降低航太運輸成本，其維護也較為簡單，因此可大大提高發射頻率，未來技術水準達到一定程度後，可以像飛機一樣實現航班化的天地往返運輸。

　　記者了解到，目前我國已明確了發展升力體式重復使用運載器“三步走”的發展思路。可重復使用運載器技術代表著世界科技前沿，可帶動先進材料、先進制造、控制、氣動等學科的基礎理論研究和技術創新，同時其應用前景極為廣闊。

　　陳洪波告訴記者，重復使用運載器可滿足未來“快速、可靠、廉價”的航太運輸需求，既能承擔未來我國空間站的人員、物資運輸任務，也能滿足軍民兩用的有效載荷發射需求，還能開發太空旅遊等民用産業，未來生活在空間站的航太員也不用擔心補給問題，更多人也有機會前往太空一覽美景。

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責任編輯： 張倩