二月十日，大量集裝箱堆放在果園港等待吊裝。數據顯示，二〇二一年，果園港貨物總吞吐量二千多萬噸，同比增長40.6%；集裝箱量、商品滾裝車發運量等多項經濟指標創歷史最好水準。隨著果園港國家物流樞紐重點項目推進，果園港樞紐功能日益增強，預計到“十四五”期末，果園港將實現三千萬噸年吞吐量。 記者 張錦輝 攝\視覺重慶
4月14日，永川欄桿灘火車站，搭載著長城汽車“長城炮”“坦克300”的首趟列車發車。當日，永川國家高新區鐵路專用線正式通車運作。該專用線的開通，將豐富園區企業的物流運輸方式，提升永川鐵路貨運物流水準，進一步完善永川“公鐵水空軌”綜合立體交通體係，為當地企業發展提供更加精準高效的服務。記者 崔力 攝/視覺重慶
西部（重慶）科學城科學谷一期，已有11棟建築建成投用，首批10余家企業和機構即將入駐。（攝于2021年9月26日）首席記者 龍帆 攝/視覺重慶
彰顯出國際大都市風范的解放碑商圈，不僅成為購物天堂,而且是重慶的打卡勝地，備受中外遊客喜愛。（攝于2019年9月）首席記者 龍帆 攝/視覺重慶
重慶國博中心，一名小姑娘好奇地打量智博會上重慶館展示的石墨烯穿戴設備。（攝于二〇一九年八月二十五日）記者 崔力 攝\視覺重慶
長江“黃金六號”遊輪上，遊客在甲板上“逛街”賞山城夜景。（攝于二〇二〇年七月二十五日）記者 崔力 攝\視覺重慶
沙坪壩區青鳳高科産業園區賽力斯鳳凰智慧工廠，生産線上的機器人正在作業。（攝于2021年8月）特約攝影 王正坤/視覺重慶
相通則共進，相閉則各退。
開放、包容、創新，是重慶經濟發展的特點和底色。
黨的十九大以來，重慶一路奮力前行，書寫建設內陸開放高地新篇章，正在建設成為一座現代化的魅力之城、活力之城、夢想之城。
“河海不擇細流，故能就其深。”重慶全面參與共建“一帶一路”和長江經濟帶發展，不斷拓展開放通道、提升開放平臺、做強開放主體、優化開放環境，通過建設內陸開放高地，努力在西部內陸地區帶頭開放、帶動開放，一條條物流大通道，架起重慶溝通全球、對話世界的橋梁，也激發出經濟發展的強勁動力。
重慶把制造業高品質發展放在更加突出的位置，堅持改造提升傳統産業和培育壯大戰略性新興産業“兩條腿”走路，不斷為汽摩、電子、裝備、材料等産業鏈“補鏈成群”。在目前全國41個工業大類中，重慶有39個，形成了多元産業體係，讓工業經濟抗禦經濟周期波動的能力不斷增強。
加快數字産業化、産業數字化，推動數字經濟和實體經濟深度融合，是近年重慶經濟發展的一抹亮色。連續四年舉辦的中國國際智能産業博覽會，讓重慶“智匯八方、博採眾長”，“芯屏器核網、雲聯數算用、住業遊樂購”已經成為重慶建設“智造重鎮”“智慧名城”的重要應用場景。
隨著建設集“購物、美食、會展、旅遊、文化”為一體的國際消費中心城市進程提速，一個富有巴渝特色、彰顯國潮風范、引領國際時尚，輻射西部、面向全球的國際消費目的地，逐漸在重慶成形。
看兩江四岸燈火闌珊，迎世界賓客合作共贏……一幅“行千裏、致廣大”的絕美山水畫卷正徐徐鋪展。（夏元）
