新華網瀋陽12月30日電 12月29日17時整，隨着調度命令下達，封鎖解除，線路正點開通，由中鐵上海工程局承建的錦承線擴能改造工程（朝陽南站）關鍵節點封鎖施工宣告圓滿完成。這標誌着經過緊張攻堅，錦承鐵路正式邁入雙線運營新時代，為區域經濟發展注入了強勁的鐵路動能。

  29日清晨7時，凜冽寒風中的朝陽南站及相關區間燈火通明，隨着施工命令下達，一場與時間賽跑的鐵路“心臟搭橋手術”準時展開。此次封鎖施工是錦承線實現雙線貫通前的“最後一環”，核心任務是在10小時的有限天窗點內，在朝陽南站及相關區間同步完成雙線長達5公里線路撥接、插入新道岔、拆除舊道岔等一系列複雜作業，並對錦承上下行線、朝馬線進行補充道砟，同步開展線路整修、更換軌枕、平整場地、倒運路料等多項作業。

  時值深冬，氣溫低至零下十幾攝氏度。嚴寒是此次施工面臨的首個“攔路虎”。鋼軌冷如堅冰，機具啟動困難，人員動作易顯僵硬，給精細化、高強度作業帶來了嚴峻考驗。然而，比嚴寒更緊迫的是時間，10小時的封鎖窗口轉瞬即逝，每一項工序都必須分秒必爭，環環相扣，容不得半點閃失。現場投入的近400名施工人員與近80&（套）各類機械設備，構成了冬日裏一幅熱火朝天的工作圖景。

  本次封鎖施工的另一個顯著特點是作業點分散，共涉及7個施工點同時展開。點多面廣，給現場管理、資源調配、安全卡控和通信聯絡帶來了極大挑戰。項目部科學籌劃，提前布局，建立了高效的指揮中樞和靈活的區域負責制。各點位負責人緊盯現場，通過對講機與總指揮部保持實時聯動；技術人員全程嚴把質量關；安全員不間斷巡查，確保各項安全措施落實到位。這種“分散作業、統一指揮”的模式，有效克服了多點作戰的劣勢，保障了全局施工的同步、安全、高效。

  錦承鐵路作為連接遼西與冀北地區的重要鐵路幹線，其擴能改造對於提升通道運輸能力、優化區域路網結構、促進沿線資源開發和經濟社會發展具有重要意義。此次朝陽南封鎖施工的順利完成及錦承鐵路雙線的正式貫通，將極大緩解該區段的運輸壓力，提高列車運行效率和運輸能力，為後續增開客車、保障貨運暢通提供了堅實基礎，為推動沿線地區高質量發展再添一條強有力的“鋼鐵動脈”。