蘇州500千伏梅裏-木瀆線遷建工程順利投運

　　3月18日，蘇州500千伏梅裏-木瀆遷建線路順利投運，為白鶴灘-江蘇±800千伏特高壓直流受端配套送出工程——500千伏虞城-木瀆線路建設“讓道”，全力保障白鶴灘工程加快推進。

　　白鶴灘入蘇特高壓工程是我國“西電東送”核心樞紐工程，起于四川省涼山州布拖換流站，止于江蘇省蘇州市虞城換流站。該特高壓工程配套的500千伏送出工程共有11回出線，全長132.6公里。虞城-木瀆線路便是其中一條出線，該線路投運後，將有力保障400萬千瓦清潔水電落地蘇州。

國網蘇州供電公司施工人員在對工程線路開展投運前的走線驗收工作（謝鵬 攝）

　　根據規劃，在蘇州市高新區、相城區境內，虞城-木瀆新建線路與梅裏-木瀆線存在交叉，意味著虞城-木瀆新建線路必須在上方跨越梅裏-木瀆線。

　　“出于安全考慮，跨越時必須升高虞城-木瀆的鐵塔，這樣一來，塔高將超100米，不僅塔基佔地面積增加近700平方米，而且不滿足無錫碩放機場半徑55公里范圍內的限高要求和通道內規劃鐵路的技術規范要求。”國網蘇州供電公司建設部黨支部書記田強介紹，由于線路通道資源緊張，為了不影響白鶴灘配套送出工程的正常建設，最終決定向西側遷移梅裏-木瀆線，將原本線路通道讓出，助力項目建設順利推進。

國網蘇州供電公司施工人員在對工程線路開展投運前的走線驗收工作（謝鵬 攝）

　　“該遷建線路全長13公里，新建鐵塔42基，10處跨越高等級道路，近半數塔基位于林地，再加上疫情影響工期緊，此次遷建工程壓力大、困難多。”據田強介紹，在一處跨越滬寧城際鐵路及滬寧鐵路架線工作中，為保障鐵路正常運營，國網蘇州供電公司組織100余名施工人員，連續10天在高鐵停運後的0:30-3：30期間集中作業，提前完成了跨越段架線工作。

國網蘇州供電公司施工人員在對工程線路開展投運前的走線驗收工作（謝鵬 攝）

　　自2021年6月工程啟動建設以來，國網蘇州供電公司統籌安全與發展，緊抓防疫和復工復産，全力做好屬地保障和保電工作，先後協調市一級層面召開生態影響評估論證，在全省首個取得設區市政府生態環境影響評估意見，縮短辦理時間約3個月；創新採用線上林地審批手續，避免了疫情因素影響，順利完成林地審批手續並辦理採伐證；六次召開現場會議，耐心做好宣傳解釋工作，高效破解廠房拆遷立塔難題。疫情期間，國網蘇州供電公司對超40個作業點從嚴從細落實防疫要求，對參建人員累計開展核酸檢測超800人次，確保工程在2月7日順利復工，成為蘇州電網首批復工工程之一。

國網蘇州供電公司施工人員在對工程線路開展投運前的走線驗收工作（謝鵬 攝）

　　據介紹，白鶴灘虞城換流站和各配套送出工程當前均在有序推進中，計劃于今年6月份首批投運400萬千瓦容量，年底前將全面建成投運，供電能力達到800萬千瓦，將進一步優化蘇州電網架構和能源結構。虞城換流站投運後，每年可輸送電力300億千瓦時，相當于替代受端地區原煤消耗1400萬噸、減少二氧化碳排放2542萬噸。（孫姝穎 黃飛英 樊世通）