長三角鐵路2022年春運方案出臺 南京至南昌更便捷
原標題:長三角鐵路2022年春運方案出臺
南京至南昌、深圳等地更方便了
2022年鐵路春運自1月17日起至2月25日止,節前15天,節後25天,共計40天,比2021年春運提前11天。記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉,近日,長三角鐵路2022年春運方案出臺,春運40天預計發送旅客5000萬人次,同比增長16%,日均發送旅客125萬,鐵路部門在啟用高峰運作圖的基礎上,計劃增開旅客列車301對滿足旅客出行需要。
南京至南昌線路調整後總裏程減少264公里 記者從鐵路南京站獲悉,2022年1月10日零時起,鐵路部門將實行新的列車運作圖。運作圖調整後鐵路南京站計劃共開行旅客列車501.5對。其中,日常線473.5對,周末線13對,高峰線15對。 隨著京港高鐵安九段的開通運營,南京至南昌、深圳等地的時空距離大大縮短。調圖後,南京至南昌經由京港高鐵安九段運作,較經由寧杭高鐵、滬昆高鐵運作,總裏程減少了264公里,最快運作時間壓縮43分鐘。南京至深圳也由原來最快的10小時35分,縮短為7小時43分。春運期間也是如此。為滿足南京地區旅客出行需求,此次調圖新增南昌西、深圳北等方向的旅客列車6對,分別為:南昌西-上海虹橋G1466/3 G1464/5次1對;南京南-深圳G2781/0/1 G2782/79/82次1對;深圳北-上海G2786/3 G2784/5次1對;連雲港-深圳北D375/4/5 D376/3/6次1對;南昌西-南京南D3194/1/4 D3193/2/3、D3198/5/8 D3197/6/7次2對。 此外,調圖後南京至鹽城C3181/0/1 C3158/5/8次1對,延長運作區段為南京-南通,途經寧鎮、淮揚、鹽通地區,南京、鎮江、揚州三市首次有了同一趟開往鹽通高鐵的直達列車,在蘇北地區形成了一條半環形列車運作線路,打破了東臺至省會南京沒有高鐵列車的歷史,東臺正式加入南京城際高鐵圈。
預計發送旅客5000萬人次同比增長16% 據悉,2022年長三角鐵路春運客流由基本流、探親流、務工流和學生流為主,剛性的探親成分居多,在疫情可控的情況下將出現少量旅遊客流。客流將體現出以下特徵:一是春節假期前一周和元宵節後一周預計客流相對集中;二是節前雲貴川渝等傳統重點方向的長途務工客流提前啟動大大早于往年;三是預計大部分學生離校將先于春運啟動、相對分散,返校基本納入節後、相對集中;四是節前上海、杭州、寧波、溫州地區,節後合肥、阜陽、徐州地區作為傳統春運的重點地區,受到疫情防控政策等因素影響,客流集散效應可能削弱。
目前根據客票預售情況和候補購票數據,確定了圖定列車上線和臨客啟動時機,梯次投放運力。其中,計劃對長三角去往雲貴、成渝、西北、中原、湖北、湖南、江西等重點方向安排開行476對旅客列車(含動車組列車),進一步提升傳統重點方向的運輸保障能力。
為滿足常態化疫情防控形勢下春運旅客出行需要,將適需增開多個方向旅客列車301對(直通旅客列車193對、管內旅客列車108對),客運能力能夠滿足常態化疫情防控形勢下的運輸需求。
【最新變化】
12306買票退票有新變化!
為適應疫情防控條件下的旅客出行規律,鐵路部門不斷改進辦票服務舉措,方便旅客購票和退改簽。
目前延長12306網站(含手機客戶端)售票服務時間由每日5:00至23:30調整為5:00至次日淩晨1:00(每周二除外);提供24小時互聯網退票服務,退票截止時間由乘車站開車前25分鐘延長至開車前,新增12306 客戶端免登錄退票渠道;將原來僅可在票面發站辦理的開車後車票改簽業務,增設網上辦理渠道,同時在自助售票終端新增電子客票改簽功能;將候補購票最晚截止時間由開車前6小時調整為2小時;為旅客提供乘車臨時電子身份證明。(徐媛園 許文峰 段利雷)