銷量持續低迷，新車不斷到貨，庫存急速膨脹……成都車市正在經受着淡季的考驗。而就在兩三個月前，成都的車商們還在為銷量的“井噴”而欣喜不已，如今車市的迅速轉冷讓一些車商措手不及。
　　記者近日走訪成都市機場路、羊西線、武侯大道等地多家4S店了解到，庫存猛增正成為許多車商的心病。三環路外的一些大型停車場、物流中心和4S店周邊的空地，隨處可見車商的庫存新車，並且大型拖挂車還在把一輛輛新車源源不斷地運來。
　　在機場路一家4S店，銷售人員趙偉告訴記者：“今年4月份左右，銷量着實火了一把，但隨後迅速下滑，現在的銷量只趕得上4月份的一半，比去年這個時候也差了許多。”
　　引發今年4月成都車市“井噴”的，是成都即將“限車”的消息。當時，成都市有關部門提出“搖號上牌+專段號牌+限制外地車進城”的方案，以緩解近年來廣受詬病的城市交通擁堵問題。雖然“限車”方案最終因大多數聽證會代表的反對而作罷，但讓人始料未及的是，“限車”卻引發了市民搶購新車的熱潮。
　　隨着5月份成都市有關部門宣布現階段不會推行中心城區機動車增長總量控制政策，火爆一時的成都車市迅速歸於平靜，但由此帶來的銷量提前透支、交通更加擁堵導致購車者信心下降等一系列連鎖反應短期內卻不會消除。
　　讓不少車商焦慮的是，降價促銷、優惠購車等手段作用有限。羊西線一家4S店銷售人員劉蓉説，目前在庫存壓力下，不少車商開始推出降價銷售、按揭優惠、贈送禮包等促銷手段，但這樣的“逆市而為”收效卻並不明顯，“很多購車者都説要再觀望一陣”。
　　在火車南站附近一家4S店，一名正在選購新車的市民告訴記者：“最近成都的自來水、天然氣等基礎生産資料價格大幅上漲，配件、停車、洗車等下游産品都在跟風漲價，再加上油價持續高位運行，老百姓兜裏的錢少了，花錢慎之又慎，買車的自然也就少了。”
　　成都一些汽車銷售商告訴記者，七八月份是傳統淡季，他們對於銷量的下滑並不感到意外，但是，由於經歷了2009年車市的持續火爆和今年4月的“井噴”，仍有不少車商對目前的銷售狀況感到失望。
　　羊西線一家4S店銷售經理張海波告訴記者，目前不少汽車銷售商的庫存量都達到了兩個月的銷量，這意味着銷售商已處於存貨過多、資金面吃緊的水平。
　　庫存膨脹的最大風險在於資金緊張。不僅新車存放成本可觀，而且在存貨尚未兌現的情況下，又面臨新一輪進貨壓力，令不少銷售商感到資金短缺。“很多銷售商現在存着幾千萬元的貨，手頭現金流量非常緊張！”東三環一名銷售商説。