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海上逐夢樂享遊艇生活
2010-04-16   作者:作者:記者 吳霞/上海報道  來源:經濟參考報
 

新華社發

    Ferretti(法拉帝)、Azimut(阿茲慕特)、Princess(公主)、Jeanneau(亞諾)、Beneteau(博納多)、Sunseeker(聖斯克)……當今世界頂級遊艇匯聚一堂;4天,80艘遊艇帆船,3億元人民幣,剛剛結束的2010中國(上海)國際遊艇展暨第十五屆中國國際船艇及其技術設備展覽會在發布以上數據的同時,也向世人展示了一場海上視覺盛宴。

  國際遊艇巨頭齊聚滬上只為中國市場

  在本屆上海遊艇展上,全球三大遊艇製造集團法拉帝、阿茲姆特-貝內蒂、博納多聯同公主、菲爾蘭、賓士域水星、亞諾等頂級遊艇品牌紛紛攜新款船品高調亮相。
  全球三大遊艇製造集團之一的法國博納多集團帶來的最新船型Antares36被放置在上海展覽中心的中心位置,吸引了眾多觀眾登船參觀。獨特的雙船艙設計,L型廚房和精緻優雅的吧&空間,讓人們在充分享受海上航行樂趣的同時,也可以擁有陸上生活的便利與舒適。博納多藍高中國區執行總監弗朗索瓦羅德里格斯告訴記者:“自從2005年進入中國以來,我們每年的銷售額都在快速增長。越來越多的中國顧客開始關注,並購買我們的遊艇。”因此,博納多在中國大連、青島、上海、無錫和廈門等8個城市建立了遊艇俱樂部,“每個周末我們都會組織開放日,邀請人們登上我們的遊艇,在水上體驗與城市生活截然不同的氛圍。”弗朗索瓦羅德里格斯對中國潛在的消費市場充滿信心。
  另一家全球三大遊艇製造集團巨頭之一的法拉帝集團,儘管沒有攜帶實船參展,但其亞洲區執行董事朱塞佩澤金則親自來到展會現場,在船模前認真向中國顧客介紹帶來的新款124英尺定制Ferretti船品,“Ferretti的艉阱放置了可以容納10至12名賓客的大型柚木餐桌。沙龍面積達50多平方米,中間沒有任何梁或隔斷,可以提供連貫的視野。光線透過寬大的窗戶和側門灑向室內,增強了空間感,同時也營造出一種內外相連的感受。主甲板的走道兩側均設置了向下折疊的&&,通過電動液壓裝置的控制可以形成觀景陽&,令您享有獨一無二的海景。”事實上,為了更好地融入中國市場,朱塞佩澤金還為自己取了個好記的中文名——石堅。他告訴記者,“我們一直對中國市場,特別是中國內地市場充滿信心,在金融危機的大背景下,我們看到了中國市場是受影響最小的,這也證明了我們的選擇,中國市場的成長相當可喜。”
  據展會主辦方給出的數據,這些頂級遊艇製造商們在這次遊艇展上個個都“成績斐然”:美國豪華遊艇品牌Regal開展首日即售出一艘售價在268萬元的33英尺長遊艇;博納多置於展覽中心展示的3艘實船皆順利覓得買家,總售價超過600萬元,而它在水上展區展示的單價為600萬元的元藍高雙體帆船也已售出;曾短暫闊別上海遊艇展的英國品牌菲爾蘭於今年再度回歸,並成功售出一艘價值1800萬元的遊艇;賓士域水星更是售出13條價格在兩、三百萬元的遊艇……這一串數字無疑更加堅定了這些行業巨頭在中國市場的“進軍之路”。

  本土品牌強勢介入更多人熱衷遊艇生活

  除了國際品牌紛紛搶灘中國內地市場外,在本屆上海遊艇展上,國産遊艇也可謂“揚眉吐氣”。上海毅宏所攜的價值1398萬元的46尺豪華遊艇開展首日即成交,買家是河南一酒店開發商,另外還簽訂了5艘63尺和46尺遊艇的訂單;汕頭揚帆于水上展區展示的遊艇也成功售出,售價超過700萬元;浙江澳托美克也售出了近10艘價格在100萬元左右的遊艇;江蘇新晟更是簽訂了逾30條遊艇的訂購協議;紅雙喜兩艘逾500萬元的遊艇也覓得5個意向買家。
  “我們這次帶來了兩艘外形不同,內裝風格也不一樣的船,這帶給了顧客更多選擇。”上海紅雙喜遊艇有限公司總經理周娟説,這是紅雙喜集團首次攜帶兩艘實船亮相上海遊艇展,能有這麼好的成績,周娟自己也&&很意外,“我們的切身感受是,國內有越來越多的人,願意去享受遊艇生活,也有了更強的購買意願。”

  何以借“風”遠航

  “遊艇給我的是一個獨立的放鬆空間,我喜歡大海的平靜,每次出海都可以在獨立的、安靜的環境中思考問題,而這些是在城市中無法體會到的。”身為資深遊艇愛好者的平湖東昌遊艇有限公司董事長闕慶承説。事實上,闕慶承的説法也是不少遊艇擁有者的心聲。
  “從奢華如宮殿的超豪華遊艇到需要賣力扯帆轉舵的小帆船,船艇所能賦予的樂趣是多層面、多類型的,水上運動或休閒並非那麼遙不可及,除了展示交易以外,我們也希望借遊艇展這個契機把正確的玩船理念推廣開來,讓更多人可以在水上找尋到健康、快樂、自由的生活方式。”船艇展創辦人,中國船舶工業行業協會船艇分會理事長、上海船舶工業行業協會秘書長楊新發這樣説道。
  不少業內人士在接受記者採訪時紛紛&&,在汽車、高爾夫等奢侈品市場不斷成熟的中國市場,遊艇産業的繁榮指日可待。但不可否認的是,我國遊艇業發展目前還存在諸如“遊艇檢驗登記難”“遊艇駕照不能跨省使用”以及“碼頭建設缺乏規範性標準”等有待解決的障礙性難題。
  可喜的是,一系列有利於遊艇經濟發展的政策正在醞釀和&&中。2009年年底國務院先後頒布的《關於加快發展旅遊業的意見》《關於推進海南國際旅遊島建設發展的若干意見》均明確提出:要培育新的旅遊消費熱點,支持有條件的地區發展郵輪、遊艇等新興旅遊項目;積極推進遊艇碼頭建設;培育發展遊艇、輕型水上飛機等旅遊裝備製造業等。隨著一批富裕階層的出現以及人們對於水上項目的推崇,遊艇帶來的水系資源休閒市場已經呈現出巨大的潛力,這一點也已成為越來越多人的共識。

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