各方期盼國內成品油調價窗口卻遭“意外”，昨日國際原油價格的意外反彈上漲2.9%。按照國內成品油定價機制，當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，發改委可以相應調整國內成品油價格。經過昨日原油價的“上揚”，本來鐵定4%的下跌幅度突然“搖擺起來”，調還是不調？突然模糊起來。

　　原油價反彈，油價下調窗口有爭議

　　市場一度預期的國內成品油調價窗口臨近，卻因7月7日國際原油價格上漲2.9%而向後推遲。截至7月6日，布倫特、迪拜、辛塔三地原油移動平均價格變化較6月1日調價時已經下跌3.91%，據4%成品油調價窗口僅一步之遙。但7月7日油價的上漲，使這一變化縮小了0.01個百分點，何時能達到4%的調價窗口，仍需觀察國際油價走勢。
　　據卓創資訊監測，自6月28日開始，國際油價開始進入了連續下滑的通道，6月29日收盤紐約商品交易所交易最活躍的8月期原油期貨合約價格下跌了2.31美元，跌幅為3%，跌至每桶75.94美元，創下了自6月4日以來的最大單日跌幅，這一收盤價也是6月中旬以來的最低水準。正是這次國際油價的下跌，將已經基本進入上漲調價期的國內成品油價格再次拖入了下一個調價窗口。截至到7月6日收盤，WTI收盤連跌6日。
　　自6月1日國家發改委下調原油價格後，全球經濟再次衰退的擔憂令國際原油價格一直疲軟，雖然期間有幾天因為氣候原因，國際油價曾一度受到支撐上揚，不過短暫的利好過後，經濟擔憂的利空持續主導，讓市場上對調價預期增強，成品油商坐等下調，市場上交投氣氛陷入僵局，7月成品油市場開市不暢。
　　截至7月6日布倫特、迪拜、辛塔三地油價變化率較6月1日調價時下跌3.91%，已逐漸接近4%，距離國家成品油調價窗口僅一步之遙。然而，7月7日三地油價上漲，讓成品油調價預期推遲。
　　不過，也有機構數據顯示“成品油調價條件已經滿足”。息旺能源昨日數據顯示，截止到7月7日，三地國際原油價格下跌變化率達到4.08%。如此一來，成品油價格下調的兩個條件均已滿足。中國加油站網首席分析師黃順敬表示，按以往經驗，不同于油價上調，一般價格下調時國家發改委的動作都會很迅速，尤其是下調成品油價格與遏制通脹的目標一致。而一些分析人士更是認為“下調就在這幾天”。

　　人民幣升值，油價下調幅度或增大

　　盡管如此，國內眾多機構均分析認為，國際油價近期的走勢，很可能觸發國內成品油零售價格的下調。
　　業內預計，本次成品油價格每噸可能下調人民幣200元-250元。道瓊斯通訊社稱，如果按照250元/噸的降幅測算，相當于將汽油和柴油最高平均零售價從目前人民幣7990元/噸和人民幣7260元/噸的水準分別下調3%以上。
　　另外，此次成品油下調窗口正值人民幣持續升值的背景。卓創資訊分析師陳晴表示，人民幣持續升值將使原料價格相應降低，這會增加成品油價格的下調幅度，如果國家發改委考慮到這一點，此次下調幅度可能會有所增大。
　　目前人民幣兌美元匯率，已由當初的6.82-6.83升值到6.77-6.78。國內最近的一次調價是在6月1日，當時汽、柴油價格每噸分別下調了230元和220元。根據 《石油價格管理辦法》規定，當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，發改委可以相應調整國內成品油價格。

　　車主謹慎加油恐吃虧

　　國際油價的不斷下跌使得國內成品油價調整的壓力徒增，而市場間對于近期國內成品油價調整的預期愈發強烈。記者昨日在加油站發現，受成品油價下調在即的影響，不少車主謹慎加油，每次加油只加100元。
　　“請加100元93號汽油。 ”昨日晚間在中石化虹梅南路加油站，車主張先生表示，“大家都在傳成品油價不日將下調，所以我現在加油每次都少加一點，免得一次加太多後油價突然下調而造成經濟損失。 ”
　　張先生的精打細算並非個案，受成品油價下調預期的影響，不少車主都開始放慢單次加油量，以避免成品油價突然下調所帶來的損失。
　　在不少汽車論壇，記者發現這樣一則消息正在快速轉載，“受國際油價回落的影響，本周末國內油價有望下調。 ”對于成品油價下調，網友們紛紛表示“動作還太慢了”。
　　記者還獲悉，因存在降價預期，目前國內油品市場的批發活動已降到“冰點”，油企觀望的原因在于唯恐買入後被油價下調所“套牢”。油價上漲之時，國內大量油企都在囤油賭漲。但如今，局勢出現逆轉，過去的惜售變成了今天的懼買。