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別掉進新能源汽車"大躍進"的陷阱

對新能源汽車需更多"冷靜"和"理性"

認識美國防微杜漸

"我覺得最不應該有爭議的就是我"

　　對新能源汽車需更多“冷靜”和“理性”

　　對於新能源汽車産業，郎鹹平更多的是用“冷靜”和“理性”兩個詞彙。“對於新能源汽車的前景，我認為要用一個審慎樂觀的態度看。在現階段需要更冷靜、更理性地討論這個問題，看看德國人怎麼做，學習他們的思路之後，我們再重新規劃，可能會更好一點。”
    5月27日，德國的“戴姆勒”與“比亞迪”正式在北京簽署合資協議，牽手成立合資公司，將為中國市場開發電動汽車。對此郎鹹平更是充滿了質疑。
　　“哎喲，它來跟我們的合作原因就是因為中國是一個最好的測試場所，可以商業化來測試，並且沒有法律責任。我們還在沾沾自喜。”郎鹹平語調誇張。
　　“在美國，若推出新能源汽車，如果出了問題，汽車製造商要承擔極大的法律責任。因而，美國的試錯階段更多的是出在實驗室裏，而咱們這裡經常是商業化推廣或者大規模生産的時候再試錯。”
　　“在整個電動車的製造過程當中，各種的零配件都有一個製造標準。它在我們這種可以隨意測試的國家製造的話，可以從中推廣它的標準，人家是通過跟我們合作，首先搶下話語權，搶下定價權。”