在海南海口，日前落幕的2025世界新能源汽車大會上，與會嘉賓&&，要借助海南自貿港“東風”加速新能源汽車産業變革與發展。

　　近年來，一系列支持新能源汽車産業發展的政策舉措在海南已見成效。截至8月底，海南新能源汽車保有量已達48.37萬輛，佔汽車保有量的21.86%。其中，公共領域車輛基本實現清潔能源化目標，公交、出租、租賃等領域新增和更換車輛100%為新能源汽車，海南新能源汽車市場已進入“大眾化”普及階段。

　　全島封關是海南自貿港建設的新起點，更優惠、更寬鬆、更便利的政策體系將為新能源汽車産業發展注入新動能。

　　對經營主體而言，海南自貿港政策將顯著降低進口零部件、核心原材料、高端設備等的進口成本，允許開展汽車發動機等産品“兩頭在外”保稅維修，從而吸引企業在海南建設面向全球的保稅維修中心。

　　與會專家普遍認為，海南是一個天然的汽車試驗場，擁有平原、山地等獨特地理環境和複雜天氣，並已開放超千公里城市及高速自動駕駛測試道路場景。

　　位於海南省琼海市的海南汽車試驗場，是高溫、高濕、多雨的濕熱智能網聯汽車測試基地，車企可以在這裡針對熱區市場開展産品研發和測試。

　　“結合自貿港的政策優勢，我們計劃在海南打造智能網聯汽車測試平台。”中國汽車工程研究院股份有限公司黨委書記、董事長周玉林説。

　　“我們選擇海南作為換電示範區的重要原因之一，是海南擁有豐富的清潔能源，而換電站作為分佈式儲能節點，可以消納綠電。”寧德時代換電業務網絡發展總監曲國俊説。

　　海南汽車改裝聯盟、智能網聯汽車（海南）技術服務中心相繼成立；寧德時代與海南物流集團等簽約，加速海南換電網絡布局；神州租車將其自動駕駛業務全球總部設在海南，助力新能源汽車環島租賃體系建設……在本次大會上，多項合作成果落地海南彰顯自貿港吸引力。

　　海南連續7年作為世界新能源汽車大會的舉辦地，已成為展示中國新能源汽車發展成果、鏈結市場和對接國際的重要窗口。

　　“我們對海南新能源汽車領域的政策印象深刻，非常高興能夠在海南率先試點寶馬即將推出的氫能源汽車。”寶馬集團董事高樂接受記者採訪時説。

　　“海南自貿港為全球汽車産業提供了政策協同、標準互認、數據跨境流動的新機遇，有望成為新能源汽車國際合作的‘試驗田’。”中國科學技術協會主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼&&。

　　從政策優勢到産業實踐、平台搭建，封關在即的海南自貿港，正以開放姿態擁抱全球汽車産業變革。（記者夏天、李玥）