原題：臨高金牌港開發區港口及配套工程建設堅持生態優先，只為——

  94.8公頃海域珊瑚斑斕依舊

  7座引橋，每座增加80多米的長度，由此增加項目建設成本，只為保護一些珊瑚群，值得嗎？

  “非常值得！”日前，在臨高金牌港開發區港口及配套工程項目上，海南金髮鐵建港口建設有限公司副總經理李小軍給出了肯定的回答。

  為保護沿着海岸線生長的國家二級重點保護動物珊瑚礁群落，臨高金牌港開發區港口及配套工程項目主動更改設計、增加投入，在加緊推進項目建設的同時，讓94.8公頃海域裏的14萬餘株珊瑚依舊五彩斑斕。

  “現在所在的區域正在建設一個7萬噸級的泊位，而這片海域是珊瑚礁群的邊緣，所以在原有基礎上，我們規劃的7座引橋每座都要增加80多米的長度，完全跨過這片海域。”李小軍説，項目在2023年前期勘測時就發現了這群珊瑚，在提升項目建設成本保護珊瑚的問題上，也曾有過爭執和討論，但最後大家都統一了意見。

  項目海岸沿線的國家二級重點保護動物珊瑚礁群落，生長着包含斯氏角孔珊瑚、澄黃濱珊瑚、十字牡丹珊瑚、鋸齒刺星珊瑚等種類，共有147217株。決定增加成本，那要如何對其開展保護？

  沿着項目的施工便橋走向珊瑚礁群落所處的海域，能看到施工人員正在施工點和珊瑚礁間布設防污簾，最大限度避免施工産生的懸浮物影響珊瑚生長。同時，項目還對橋墩附近的珊瑚礁進行異地遷移保護。

  “我們設置了110米長的跨鋼桁架橋來跨越珊瑚礁帶，不對珊瑚礁進行任何的破壞和干擾。按照項目分三期建設的規劃，在三期還要建設6座引橋。”李小軍説，引橋將碼頭前沿線前移了80米，並專門採用大跨度引橋，全面避讓珊瑚礁，最大程度減少對海洋生態的影響，保護海洋生態系統的穩定。

  “在碼頭建設過程中，即便是財政資金比較困難的情況下，我們還是選擇優化方案，增加資金投入，保護好珊瑚礁和海洋生態環境。”臨高縣生態環境局副局長符仕學説。

  臨高金牌港開發區港口及配套工程項目作為海南自貿港重點項目，總投資74.12億元，由港口和疏港快速路兩部分組成，年設計吞吐量可達1600萬噸，建成後將成為海南自貿港物流貿易的重要港口運輸樞紐。

  項目選擇與珊瑚礁和諧共生，也是臨高堅持生態優先，推動園區可持續發展的一個縮影。

  目前，臨高金牌港開發區的各個項目都認真地履行企業的環保主體責任，積極落實環保“三同時”制度，共同踐行園區綠色、低碳的發展理念。據悉，臨高正奮力推進生態環境保護各項工作，通過持續改善提升生態環境質量，全力支撐服務海南自貿港、臨高高質量發展。（海南日報全媒體記者 賈磊）