2月11日，在海口新海港的客滾輪上，旅客在欣賞濱海風景。海南日報記者 李天平 攝

  原題：我省回應社會關切，多部門答網友問

  着力打通琼州海峽春運堵點

  針對一些網民反映過海購票難、未按購票信息登船、待渡車位不足等問題，在2月12日召開的琼州海峽春運返程新聞發布會上，省交通運輸廳、省公安廳交警總隊、海口市政府、海南港航等單位相關負責人逐一進行了回應，並介紹了針對性解決舉措。

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  問：提議取消預約過海制度？

  答：省交通運輸廳副廳長李冠濤介紹，我省在2019年開始實施預約過海制度，經過近5年實踐探索證明，可以有效避免車客集中到港，對發揮削谷平峰和錯峰出行具有非常重要的意義。2023年春運期間，過海車輛和人數都創了歷史新高，特別是2023年1月28日，進出島車輛達到3.74萬台，但海口市港口周邊交通秩序良好，未出現大面積擁堵。實踐證明預約過海制度是非常有效的，也是可行的。因此，將繼續堅持實施預約過海制度。

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  問：沒有按照購票信息登船？

  答：李冠濤介紹，我們將嚴格執行班輪化運營，確保船舶正班、正點。同時協助海口市政府、港航企業做好港口周邊交通疏導，將提前到達車輛和未購票車輛引導到港外待渡，依序進港，確保港區內正常作業。

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  問：過海購票難？

  答：海南海峽航運股份有限公司副總經理李召輝介紹，為迎接即將到來的返程高峰，海南港航總結春運前期工作經驗，已做好以下輪渡運輸保障工作。

  在運力保障方面，利用春運的短暫空檔期完成船舶設備檢修和保養，確保公司所有船舶均處於適航狀態；優化船員排班，維持現有港內以及港外周邊後勤保障設施，用以就近緩解船員疲勞狀態，目前全員已就位滿足船舶運力的周轉需求。

  在提升港口效能方面，繼續與交警部門保持密切配合做好港外待渡車場引導和車輛排查，引導符合進港條件車輛進港以確保碼頭生産秩序；緊密協同港口各駐港部門，提升公安查驗、安檢、售票、檢票效率，保證各生産環節緊密銜接；提前放車至碼頭前沿待渡，提升港口、船舶配合效率，縮短裝載時間；加強生産設施保障，港口將根據車、客流量啟動多條作業通道，新海秀英兩港旅客檢票通道12條、小車檢票通道14條，貨車檢票通道5條等設施已全面開啟，提升疏運效率。

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  問：售票系統不穩定？

  答：李召輝介紹，針對網友反映的售票系統前期不穩定的問題，海南港航及時進行了系統修復和防護加強，也協同網警部門針對黃牛刷票、黑客攻擊等行為進行打擊，確保“琼州海峽輪渡管家”平台的穩定。

  同時在返程高峰期間，海南港航依然採用分批次放票的基本原則，明確了售票的規則並進行廣泛宣傳，主要包括：每日8時至10時開售7日後新海港和秀英港出島小車（燃油車和新能源車）船票；新能源小車專班售票，每日10時開售三日後的新海港新能源車出島小車專班船票；通過實時監測現場情況及船舶運能，合理調劑小車車位，在每天上午8時至10時，夜間20時至22時兩個時間段動態增售未來二十四小時車輛出島船票。

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  問：待渡區服務不完善？

  答：海口市政府副秘書長李忠標介紹，在港口設立志願服務保障指揮部，招募儲備24小時應急志願者輪班服務，在春節假期服務“不打烊”，設立了5個臨時應急保障志願服務點，為港區外滯留車輛和隨行旅客提供應急物資保障、交通引導、信息諮詢等志願服務。做好待渡區域用水用電、夜間照明、公共廁所等基礎保障，並全力做好保潔、車輛引導、秩序維持等服務保障工作。據統計，每天投入約2300名人員保障春運期間進出港口秩序通暢，全部人員按三班倒保障港口進出港秩序平穩暢通。

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  問：進港道路不順暢？

  答：省公安廳交警總隊政治處副主任、新聞發言人周平虎介紹，我們繼續實施分流引導分級管控、過境過海車道分離、客貨車通道分離、分級設置待渡停車場等好的經驗做法。針對存在的問題和不足，進一步優化了交通組織和應急預案，例如，小客車進港提前在濱海大道與長濱路交叉口進行管控，引導車輛進入長濱北路經長樂路前往港口。同時也優化調整了貨車進港路線。（記者 曹馬志）