中國最大現代化單體露天磷礦山，甕福磷礦白岩礦區穿岩洞礦段年産優質磷礦石超360萬噸——
精開“超級礦”
在約4.21平方公里的露天礦山，道路蜿蜒在階梯式巨型礦坑山壁上，每天上百輛礦用汽車沿著山道上下來回穿梭作業。這裏是國産大片《流浪地球1》的一處取景地，遠遠望去，科幻既視感格外壯觀。
這座“超級礦山”，是中國目前産能最大的現代化單體露天磷礦山——位于貴州省甕安縣與福泉市交界處的貴州磷化集團甕福磷礦白岩礦區穿岩洞礦段，其露天開採資源儲量為8795.22萬噸，設計年産量為350萬噸。
“2023年，穿岩洞礦段生産磷礦石361萬噸，産能在全國單體露天磷礦山中位列第一，2024年計劃生産365萬噸，去年産值約23.4億元，今年預計可達23.73億元。”甕福磷礦白岩礦區穿岩洞礦段礦長楊世希説，這是目前貴州磷化集團自有礦山中磷礦石儲量最大、露天開採規模最大的礦段，開採服務年限為26年。
楊世希説，2015年建成投産的穿岩洞礦，已成為貴州磷化集團産業鏈上的重要“精料糧倉”，是集團現代化肥、精細化工和新能源電池材料三大産業賽道礦石供給的主要來源地。
在穿岩洞礦段的巨大礦坑中，以公路運輸開拓方式，礦山自上而下水準分層開採，b2-4層礦、b1層礦、高品位a層礦、低品位a層礦實現分類開採、運輸、堆存、使用。
距穿岩洞礦50公里外，總投資220億元的貴州江山-甕福新材料及電子化學品項目正加快建設，穿岩洞礦集約開採釋放的産能，也將在該項目上得以體現。
江山-甕福公司副總經理張金棟告訴記者，穿岩洞礦分採後的低品位a層礦，通過浮選可制備復配團球礦，團球礦能用于生産黃磷，實現優礦用好、呆礦用活、劣礦用足，提升項目的産業競爭力。
精細開礦是推進“富礦精開”的重要環節，要以科學的開採方法和先進的技術裝備把礦産開採出來，才能最大限度減少資源浪費和對生態環境的破壞。建成投産以來的穿岩洞礦，聚焦精細開礦，把集約開採、綜合開採、綠色開採、安全開採的理念，貫穿到“穿孔—爆破—鏟裝—運輸—推排”的生産工藝流程中。
在採礦作業區，a層礦位于礦山底層，其中五氧化二磷平均含量為26.87%，屬于磷礦裏的中低品位礦。為實現礦産資源的高效利用，穿岩洞礦積極推進低品位礦開採。經過穿孔、爆破，礦石顯露地表，看似簡單的開採流程，還需科學的技術與管理開道。
數字精細化管理是精細開礦的關鍵舉措。應用礦山數字化軟件，實時構建地質三維模型，精心編制採剝作業計劃，穿岩洞礦實現“採—剝—排”動態平衡，做到應採盡採，減少礦石損失。
據統計，與磷礦露天開採損失率小于或等于7%的國家綠色礦山建設標準相比，穿岩洞礦設計開採損失率為1.6%，實際為1.39%。去年，在開採設計值之上，多採出礦石8441.2噸。
礦山安全生産是精細開礦的基礎和前提。楊世希説，穿岩洞礦按照國家法律法規要求，以“管理、培訓、檢查、考核、獎罰”五個統一，實現對轄區外包單位的統一管理。
爆區是採礦作業區最小的生産單元，穿岩洞礦通過推行爆區“網格化”包保管理，把安全生産措施的顆粒度細化、安全生産的責任壓實。按照礦山主體結構，該礦採取“梯隊式”管理方法，以上、中、下三個梯隊，保障“採礦—剝離—排土”動態平衡。
採出的礦石，將通過車輛送往貨場分類堆存。在此過程中，穿岩洞礦制定了運輸車輛排查等管理制度，嚴格把控出入場的120余臺設備，實施“進、管、用、修、出”全方位管理，同時應用露採智裝係統等數字化係統，提高設備的運作效率。
在礦山排土場，開採礦石剝離的表土和廢石也被合理堆置。在可排土區域，一面面綠旗迎風飄揚，指引著車輛前往，而不可排土區域則以紅旗標識。整個過程又會匯總到遠端控制室，採場、排土場邊坡的現場情況，也能實時體現在監測係統裏。
在優化設計、精益管理的基礎上，排土場全面實施內部排土，較原設計減少用地1286畝，節約投資、降低成本約3.8億元。
據楊世希介紹，穿岩洞礦將綠色礦山理念貫穿資源開發利用全過程，礦坑水集中處理後，優先用于灑水除塵、綠化噴淋、輪胎衝洗等方面，富余水達標排放，實施“先用後排”。
礦山採用覆土、植樹、種草等方式，對地質環境進行恢復治理，邊開採邊治理，目前，礦區已完成六期採場排土場治理工程，總面積達1727畝，已成為一座名副其實的“綠色礦山”。
“以安全發展為底線、以技術創新為動力、以生態保護為前提、以耦合協同為支撐，下遊産業原料保供穩定可靠。”楊世希説，白岩礦區穿岩洞礦段將積極踐行“富礦精開”決策，因地制宜發展礦業新質生産力，推動磷資源高效高值利用。（記者 管雲 潘德玉）
