新華網貴陽3月25日電 盤興高鐵作為貴州省“市市通高鐵”的最後一個項目，橋隧比達90.66%，是目前貴州高鐵中橋隧比最高的線路。建成通車後，將有助于黔西南及周邊地區互聯互通，並加快推進當地融入國家高鐵網。目前，全線正搶工期、抓進度，推動項目建設提檔加速。
圖為建設中的盤興高鐵。
興豐村二號隧道全長2045米，出口有130米下穿既有線南昆鐵路交叉點，隧道頂部距離軌面埋深只有5.9米，而南昆鐵路每一天有70余趟列車運作，運輸較繁忙。為保證隧道安全施工和列車安全通行，施工單位增加施工設備和施工人員，加快推進施工進度。
中鐵三局盤興鐵路興豐村二號隧道出口工區長王世鋒説：“增加了大型掘進機、挖機、錨桿鑽機、噴漿機械手等，並投入了50名作業人員進行施工。安全上，我們採取了線上線下防護，路基兩邊採取自動監控設置，對路基變化進行自動監控，人員上投入了三班倒，每隔四個小時對線路進行檢測，保證線路完好。”
在做好隧道施工的同時，盤興高鐵三標段的路基施工作業也在如火如荼地進行中，施工人員正在對路基邊坡附屬的錨桿框架梁、防護柵欄等進行施工作業。
圖為盤興高鐵三標段邊坡施工。
“我們一分工區管段內共13段路基，投入施工人員300余人，目前已填築完成12段，剩余1段正在組織施工。預計3月底全部填築完成，保障架梁通道暢通無阻。”中鐵三局盤興鐵路二工區一分工區技術負責人羅國聖説。
同樣，盤興高鐵四標段也在緊鑼密鼓地施工中，施工單位正在組織工人對北環線特大橋進行預應力管道穿插和張拉作業，以及對興義南站進行道路、站場填築、邊坡開挖和邊坡附屬抗滑樁等施工。
中鐵一局盤興鐵路北環線特大橋現場負責人黃振雷説：“現在進行的是18號墩四號節段及19號墩的施工。我們計劃三月底完成邊跨的合攏，四月底完成中跨的合攏。”
“整個南站這一塊，投入了10臺挖機、80多名作業人員，主要是進行邊坡綠化及路面、人行道這些施工。”中鐵一局盤興鐵路興義南站現場負責人扶林説。
圖為盤興高鐵三標段興豐村二號隧道施工現場。
據了解，盤興高鐵北起滬昆高鐵盤州站，止于興義南站，線路全長約98.3公里，項目總投資135.4億元。興義境內的三、四標段約36公里，分別由中鐵三局和中鐵一局承建，境內長約36公里。截至目前，四標段線下工程已經全部結束，七座隧道已全部貫通，制梁已經完成199孔，架梁已經完成157孔。三標段主線剩余4個橋墩、隧道剩余1座、路基填方剩余10萬方左右。
中鐵一局盤興鐵路工程部負責人李賢豐説：“下一步我們標段主要的重點工程在于橋面係的作業，包括擋砟墻AB墻、橋面係的鋪裝，對興義南站進行旅客通道全面施工。”
“本年項目部主要任務保證架梁任務順利完成，保證鋪軌便線按節點施工，以及主附同步基本結束。現場已協調組織多個施工隊伍進場，目前新增管理人員及施工作業人員300余人，確保標段剩余工程量穩步推進。”中鐵三局盤興鐵路項目部二工區生産經理陶彪説。（李蕊麗 張懿 王沿錕）
