貴州“航電係列”貨船從重慶黃旗港轉運非洲進口紅木。
11月16日，貴州沿河烏江輪船有限責任公司9艘“航電係列”貨船滿載2200方紅木（金絲花梨）駛入烏江，這批紅木來自遙遠的非洲，經海運至張家港永恒碼頭轉机進入長江，再經重慶涪陵黃旗港“水水轉机”進入烏江，最終抵達貴州沙灣碼頭，標誌著貴州烏江航運融入“幹支聯運”“江海聯運”的國際貨運新通道正式形成。
貴州田益供應鏈管理有限公司是遵義綜合保稅區一家集“紅木原材料採購—供應—加工—品質控制”為一體的全産業鏈企業，該公司董事長陳靜華説：“通過長江、烏江黃金水道‘幹支聯運’新通道，紅木原材料運輸較公路運輸可節約成本50%，現第二批3000方進口紅木即將從張家港再次起運，預計明年月需求量可達1.5萬方以上，在水運大運量、低成本的加持下，公司將搶抓粵黔協作機遇，借力紅木家具産業轉移的東風，大力引進紅木家具、實木家具等下遊産業項目，推動産業鏈條式集群化發展，未來我們有信心打造西南地區最大的紅木産業園。”
14艘滿載磷礦石的貨船從貴陽開陽港區出發駛向長江。
培育市場激活“黃金水道”
聚焦水運基礎配套設施，全力推進港口和集疏運道路建設，建成貴州首個“港口園區化”項目——思南港邵家橋港區並投入運營，開工建設輻射黔南、遵義等黔中經濟區的綜合性港口——甕安雲中港區工程，全面啟動開陽港、石阡葛閃渡等一批重要港口和甕安雲中港區、開陽洛旺河港區、思南邵家橋港區、思南船廠進廠公路等重點集疏運公路項目建設，烏江沿線港口碼頭的承載力、輻射力和帶動力持續提升、成效初顯。
聚焦水運船舶運力提升，2021年省交通運輸廳出臺《優化運輸結構提升烏江運力實施方案》，積極引導社會資本投入烏江水路運輸，通過“新建一批、改造一批、引進一批”，烏江水路運輸運力逐年復蘇。今年全省共發放造船及運輸補貼750萬元，三年累計補貼資金1900余萬元，烏江500噸級貨船保有量達173艘、總運力近7萬載重噸。
聚焦優化通航過閘機制，積極會同重慶交通運輸部門和發電企業探索建立烏江全線多梯級通航設施聯合調度工作機制，並與長江三峽局開展“結對子”技術幫扶，全面採取“集中時段過閘”措施，保障日常船舶過閘需求，全力破解烏江通而不暢困局。
主線運輸釋放“黃金效益”
因地制宜揚優勢，開辟水運新航線。沿著遵義烏江渡至重慶涪陵近600公里水運線，先後200余次深入沿江企業，對接調研産業布局，挖掘産銷市場，精心打造四條水運主線。
打造集裝箱運輸線，以余慶、甕安等地化工産品原料、糧食等大宗商品為貨源，以沙灣碼頭為運輸起點，經“重慶黃旗港——天津港——遼寧營口港”進行內運外銷，培育高附加值集裝箱運輸線。
打造長江上游運輸線，以煤炭、鋼鐵線材、砂石料為主要貨源，由順爾德碼頭、沙灣碼頭為運輸起點，經果園港、珞璜港、川維碼頭外銷至四川、重慶等長江上游地區。
打造長江中下遊運輸線，以磷礦石、硅礦、鋁土礦為主要貨源，由順爾德碼頭、沙灣碼頭、邵家橋港區為運輸起點，經重慶涪陵港、涪陵貴州碼頭“水水轉机”實現幹支聯運，形成散貨運輸主線。
打造烏江內迴圈運輸線，以烏江沿線大型工礦企業生産原材料及大宗産品為主要貨源，實現大宗貨物運輸烏江內迴圈。
今年1至11月，面對極端幹旱天氣，烏江水運逆勢而上，累計完成貨運量186萬噸、貨物周轉量2.3億噸公里，分別增長112%、159%。
保駕護航打造“黃金通道”
堅持綠色低碳水運。重拳整治船舶和港口水污染違法行為，全域開展污染整治“利劍行動”，完成51艘高能耗老舊船舶拆解，改造完成356艘生活污水不達標船舶，新建及改造碼頭岸電設施62處，30個一、二類重要碼頭的生活垃圾、生活污水、油污水接收設施實現全覆蓋，船舶污染物轉運處置率長期保持在95%以上，全省15家船舶修造廠均已配備簡易船舶污染收集儲存裝置，水域環境得到明顯改善。
築牢水運安全防線。出臺《貴州省水上交通安全監管執法試點建設方案》，積極與應急、公安、水利等部門聯合開展“打非治違”執法行動，常態化組織安全隱患排查整治，今年累計排查安全隱患101個、完成整改97個、整改率97%；清理取締礙航網箱、攔河網具5萬余畝；完成烏江百果沱大橋船舶碰撞橋梁紅綠信號燈控制安裝，烏江新增燈標19座、浮標4座，恢復航標歸位30次、維護航標95座，採取船舶過閘每閘必檢方式服務船舶安全過閘351閘次。
加快構建“數字”烏江。研究編制《貴州省“十四五”水運信息化發展規劃（2021-2025）》，建成烏江數字航道（一期）示范工程、貴州烏江智慧通航管理平臺（一期）工程，烏江構皮灘、思林、沙沱水電樞紐實現信息化過閘調度，進一步提高了通航過閘效率，確保船舶通航安全高效，全力推動千裏烏江由“黃金水道”邁向“黃金通道”。
區域協作共建“黃金紐帶”
著眼新時代西部大開發、長江經濟帶發展、交通強國建設、西部陸海新通道建設等重大國家戰略，烏江水運全面加強與長江上游地區省份的合作聯動，攜手重慶、四川、雲南、陜西四省市，合力推進長江上游航運高品質發展。
2021年，川渝黔滇陜五省市航運高品質發展戰略合作聯席會議機制建立以來，已先後在重慶、四川召開兩次聯席會議，形成了一係列戰略合作協議及協調聯動機制。
近日，川渝黔滇陜五省市將齊聚貴州遵義召開第三次聯席會議，就深入推進長江幹支航運工程建設、建立健全通航調度機制、優化社會服務效能、保護長江上游資源等重要事項進行磋商，達成共識，形成合力，共同謀劃推動烏江、嘉陵江，金沙江航運高品質發展，為構建長江上游“一體化”航運市場按下“加速鍵”。
新征程上，貴州水運正乘著國發[2022]2號文件“打通北上長江、南下珠江水運通道”的東風，劈波斬浪、百舸爭流，奮楫揚帆、勇立潮頭，加快推進轉型升級、高品質發展，更好助推西部陸海新通道互聯互通。（龍清洋 伍梓豪 劉琢之 黃超）
