4月7日，甕馬鐵路南北延伸線湘江特大橋2號墩索塔順利完成封頂，標誌着全橋索塔全部施工完成，項目建設取得了階段性重大突破。

甕馬鐵路湘江特大橋索塔全部施工完成（甕安融媒 供圖）

  湘江特大橋位於湘江河谷，屬於深切V型谷，兩岸岸坡陡峭，地形條件複雜。湘江特大橋為變截面預應力混凝土矮塔斜拉剛構橋，採用三塔兩台結構形式，索塔佈置在梁兩側，墩塔梁固結呈倒V字形，斜拉索為平行雙索面係，佈置在主梁的邊緣處。索塔採用雙柱式橋塔形式，1號墩、3號墩索塔高35.5m，2號墩索塔高45m，採用懸臂SJ-PJ200模板挂模施工。

  中建四局甕馬鐵路九標項目分部經理習坤武告訴筆者：“目前完成的2號墩塔總高度222米，為全國單線貨運鐵路第一高墩。此次2號墩索塔的成功封頂，標誌着全橋索塔施工任務圓滿完成。這一關鍵節點的突破為全橋後續施工和早日實現通車目標奠定了重要基礎。”

  據了解，甕馬鐵路及其南北延伸線南起都勻境內黔桂線綠茵湖站，經福泉、甕安，北至遵義境內川黔線閣老壩站，建築總長220公里，設計時速120公里。全線銜接川黔線、滬昆線、黔桂線三大鐵路幹線，構建了西南、西北與華南地區貨物交流新通道，同時也是西部陸海新通道的重要組成部分，對完善貴州省整體鐵路網布局意義重大，為沿線甕安、福泉等縣（市）磷化工産業提供了一條安全、便捷、大能力的鐵路運輸線路。（曾妮 吳雨陽 羅吉麟）