12月23日，由中建四局承建的貴州省甕馬鐵路南北延伸線九標段迎來了重要工程節點，項目重難點工程之一的丘壩特大橋連續梁實現順利合龍，為後續施工加快推進打下堅實基礎。
工人們正在對丘壩特大橋合龍段澆築混凝土。（曾妮 攝）
早上，在施工現場，工人們正在對丘壩特大橋合龍段加緊施工，隨着大橋最後一方混凝土澆築完成，丘壩特大橋連續梁實現了順利合龍。
中建四局甕馬鐵路九標項目部舉行丘壩特大橋合龍儀式。（曾妮 攝）
丘壩特大橋是甕馬九標項目的重難點工程之一，橋梁全長638.79米，最大跨度為100米，橋墩最高為86.5米，它的合龍不僅標誌着該項目三個重難點工程主體的結束，也標誌着項目正式進入收尾攻堅階段。
丘壩特大橋。（雷鴻 攝）
“丘壩特大橋是甕馬鐵路南北延伸線重點工程之一，2022年10月份進場施工，歷時兩年兩個月完成主體建設任務。在深山峽谷之中施工，我們克服了材料運輸等困難，在採取24小時作業、兩班倒的施工模式下如期完工，下一步將進行橋面附屬工程施工，計劃12月底完成。”中建四局甕馬鐵路九標項目部項目經理邱宏雨介紹。
在施工過程中，中建四局甕馬鐵路九標項目部不斷統籌、優化施工組織，科學安排施工工序和作業面，第一時間解決施工中的重難點問題。同時，監理公司嚴格督導質量安全、材料保供等工作，落實安全質量管控，推進施工進度。
丘壩特大橋。（雷鴻 攝）
“自項目開工以來，我們監理單位一直堅持安全第一，質量為本的原則，嚴抓原材料驗收關，嚴把工序驗收關。過程中，組織多次專項檢查，確保了工程的施工質量，另外配備了兩名專職安全監理，保證了工程的施工安全，同時為順利合龍奠定了堅實的基礎。”中咨工程管理諮詢有限公司總監張暉介紹。
據了解，甕馬鐵路及其南北延伸線南起都勻境內黔桂線綠茵湖站，經福泉、甕安，北至遵義境內川黔線閣老壩站，建築總長220公里，設計時速120公里。全線銜接川黔線、滬昆線、黔桂線三大鐵路幹線，構建了西南、西北與華南地區貨物交流新通道，同時也是西部陸海新通道中通道的重要組成部分，對完善貴州省整體鐵路網布局意義重大，為沿線甕安、福泉等縣（市）磷化工産業提供了一條安全、便捷、大能力的鐵路運輸線路。（曾妮 雷鴻）
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