近年來，我省搶抓新能源汽車産業發展機遇，加快新能源汽車推廣應用，不斷完善配套基礎設施，大力培育整車製造及上下游企業，加快“電動貴州”全鏈建設，拓展“綠色動力”場景運用。
“鏈動”新場景
貴州成黔電動産業有限責任公司董事長鄧厚能和團隊，9月初拿到了安順市普定縣打造“電動貴州”示範項目的“入場券”。很快，他們將發力重點鎖定在盤江普定2×66萬千瓦燃煤發電項目上。9月30日，在該項目全國首&套以燃燒無煙煤為主的超超臨界二次再熱機組1號機組首次並網當日，16&&動重卡、1座“4+1工位”換電站和2個快速充電樁在項目外已準備就緒。
“根據需求匹配運力，短線物流電動化、綠色化的覆蓋面不斷擴大。”在普定2×66萬千瓦燃煤發電項目工地，鄧厚能説，聚焦普定的産業優勢、市場空間，貴州成黔電動産業公司還把類似的物流電動化配置，“復刻”到了安順電廠、貴州能源普定電廠。
在企業的規劃圖裏，還將通過建設新能源電動重卡物流&&、直銷中心，加快實現電動重卡展示銷售、修理維護、檢驗檢測、電池銷售租賃、回收利用等一體化運行，拓寬電動運輸場景的運用範圍。
10月12日，貴州省能源領域電動重卡推進會上，8家企業現場簽約訂購了210輛“貴州牌”電動重卡。今年前9月，全省能源領域推廣應用電動重卡692輛，較去年同期增長1.4倍。
黔西南州興義市632縣道上，一個緊鄰興義電廠的充換電站項目，將在11月進入建設收尾階段。這是貴州金元股份有限公司在該州投建的首座充換電站，日均可為100&&動重卡提供服務，並兼顧家用乘用車輛充電需求。
以點帶鏈，貴州金元已在畢節、遵義、貴陽、六盤水和黔西南州選點57個建設充換電站，已建成投運18座，提供大功率直流充電樁89個，裝機容量4.8萬千瓦。
資源“換”優勢
全國現有電動汽車中，每3輛就有1輛的電池使用了“貴州磷”元素。這是貴州立足“富礦精開”戰略精深用礦、聚焦“一核兩區”規劃加快布局後，取得的産業優勢。
在近期一場推進奇瑞（貴州）産業基地建設的專題會上，省工業和信息化廳有關負責人説，當前，貴州已建成以吉利汽車為龍頭的乘用車基地和以奇瑞汽車為龍頭的商用車基地，聚強引優，全省新能源汽車産業發展基礎不斷夯實。
位於貴陽市觀山湖區的吉利汽車貴陽製造基地整車物流園，每天有超500&純電動SUV吉利銀河E5魚貫而出，運往全國各地。
自8月該款車型全球上市以來，其憑藉時尚的外觀和卓越的能耗、舒適及智能化性能火爆市場，近40家吉利配套企業也從中共享發展紅利。
産業鏈上，配合吉利銀河E5生産，貴州至信實業有限公司投建的全新大衝生産線預計11月投産。公司總經理助理吳建介紹，産能迭代升級，加之市場訂單拉動，公司今年産值將在去年基礎上增加超3000萬元。
6月底建成的貴州長江汽車有限公司電動重卡總裝生産線上，一款適應貴州山地特色的重卡，在上下翻飛的機械臂組裝下，從組件逐漸成型再有序下線。
“這款新品推出後，拓展了我們企業整個卡車系列的産品譜係，更實現了貴州省新能源商用車産品全系列覆蓋。”貴州長江汽車有限公司生産中心副總監周真勇説。
“電動貴州”開足馬力，向着産業“藍海”一路奔行。力爭到2026年，全省新能源汽車保有量達到70萬輛，新能源汽車在新車銷售中佔比達到40%。
循環增“綠意”
“趁着眼下有‘以舊換新’置換補貼政策，我想把家裏用了8年的油車換一換。”近日，2024年黔南州福泉市“以舊換新”大型車展上，王女士在展會上通過“以舊換新”政策優惠，最終購置了一台全新的新能源汽車。
“電動貴州”建設疊加“兩新”政策，創造新需求，培育增長點，更為“雙碳”目標落地，找到了融入居民生活的觸點。
而以舊換新後，我省也在逐漸為舊車及零部件處置、回收構建起循環體系，暢通資源循環利用鏈。
8月中旬，我省二手車以舊換新交易正式啟動，依託貴陽市花溪區合朋車市以舊換新中心，車主能在此享受交易、評估、檢測、拍賣、報廢、過戶及政策補貼申領等一站式服務。
位於貴陽綜保區的中國（貴陽）二手車出口基地，已聚集二手車出口上下游企業18家，出口車輛1800余&，出口額達2.6億余元，“以貿促産、以産帶工、數字賦能、回收再造”的二手車出口全鏈條正在形成。
新能源汽車中的動力電池退役後，仍保留着70%左右的剩餘容量，其中還含有大量鋰、磷、鐵、鈷、鎳、錳等戰略性資源。為精開退役電池這座“城市礦山”，貴州磷化集團加快探索，當前，在企業投建的貴州首條全要素電池回收線，磷鐵回收率達90%以上，碳酸鋰回收率達93%。（記者 管雲）
