5月10日，貴州高速集團PPP項目G7522貴陽至北海高速公路貴陽至平塘（黔桂界）段項目（簡稱“貴平高速”）拉密河大橋鋼管拱肋順利合龍，該橋是國內在建高速公路最寬不對稱鋼管混凝土拱橋。
拉密河大橋是貴平高速全線重難點和控制性工程，為雙向6車道中承式、下承式不對稱鋼管拱橋，全長206米，主跨176米，橋面距水面約106米，橋梁寬40.8米。全橋共有18個拱肋吊裝節段，7道橫撐，最大吊重104噸。
該橋兩岸拱座均處於陡峭山體之上，工程面臨場地限制、拱肋節段質量大、起吊蕩移角度大、索鞍滑道橫移摩擦系數大、吊裝精度高等難題。項目推進過程中，貴平總監辦強化過程監督和服務力度，助力施工單位着力攻克關鍵技術問題，首次採用單側不對稱吊裝工藝，並利用北斗傳感器和北斗衛星定位系統等，通過採集數據傳輸系統進行智能化監控，確保了大橋鋼管拱肋“零誤差”精準合龍。
背景鏈結：貴平高速公路項目起於貴陽市烏當區（羊昌鎮），止於平塘縣雲陽關（黔桂界），接廣西天峨（黔桂界）至北海高速公路，路線全長174.018公里，採用雙向六車道，設計速度100公里/小時。貴平高速公路建設，對深入貫徹落實西部大開發戰略，加快西部陸海新通道建設，改善區域交通運輸條件，促進沿線優勢資源開發和區域經濟社會協調發展等具有重要意義。項目預計2025年12月底建成通車。（文：田耕耘 圖：徐朝兵）
