1月26日，旅客在合肥南站乘車。當日，2024年春運啟動。新華社記者 周牧 攝
新華社北京1月26日電 26日上午11時許，D6165次列車駛出貴陽北站，沿貴南高速鐵路疾馳而去，列車上的潘小華和家人是首次搭乘這趟高鐵回老家荔波過年。
“去年高鐵開通後，從貴陽到荔波只需約1小時，比走高速快不少。”潘小華到家時正好是中午，“家人都做好飯等着了”。
中國2024年春運26日正式開啟，這是疫情防控轉段後的第二個春運，受經濟社會全面復常、春節假期延長等影響，今年春運出行需求將極大釋放。
隨着探親流、旅游流等疊加，春運大軍將再次出現在旅途中。中國多部門聯合發力，確保“世界最大規模人口遷徙”平穩順暢。
交通部門預計，為期40天的春運中，中國跨區域人員流動量預計將達到90億人次，創歷史新高。其中，鐵路、公路、水路、民航等營業性客運量將達18億人次。
運營里程達4.5萬公里的高鐵是春運主力。去年，中國高鐵新增里程2776公里，荔波就是駛入“動車時代”的城市之一。
1月26日，旅客在G10次高鐵車廂內舞動龍年裝飾。新華社記者 王翔 攝
從提升運輸能力到加強安全監管，從細化應急預案到優化客運服務，中國各地各部門以細緻紮實的舉措讓旅客出行獲得感更高。
當天一早，廣州白雲站已是人頭攢動。為做好春運服務，白雲站工作人員進一步優化站口指引等標識，並在進站口等位置配備志願者。
“從候車到乘車都有明顯的引導標識，有問題還能找工作人員幫忙。”當天返鄉的閔麗容對這個啟用不久的高鐵站讚不絕口。
VR導航、無人餐廳、智能機器人……科技元素在春運中隨處可見，讓旅途更安心順暢。
自駕成為更多人的選擇。據預測，今年春運，高速公路及普通國省幹線非營業性小客車人員出行量約有72億人次，是2023年同期的2倍多。
“我約幾個朋友一起來體驗一下這座‘網紅城市’。”王曦梓從黑龍江大慶一路開車南下，於春運首日抵達目的地長沙。
他對旅途中的服務印象深刻：“長沙西服務區裏有司機之家等便民設施，綜合樓裏還設置了便民服務台，免費提供路況諮詢和便民藥品。”（記者周文其、張玉潔、駱飛）
