科技創新克難關 就近就業促增收 景區人數創新高
貴南高鐵暢通發展“大動脈”
今年中秋國慶“雙節”期間，荔波共接待游客126.47萬人次，同比增長618.57％，過夜游客10.27萬人次，同比增長138.96%；小七孔景區、瑤山景區等游客接待量創歷史新高……數據背後，是貴南高鐵開通運營為荔波打造世界級旅游目的地注入的新動力。
這條貴州唯一時速350公里的“大動脈”，凝聚着所有建設者的汗水和智慧，中鐵四局貴南項目部便是其中之一。
2018年1月進入貴南高鐵貴州項目現場以來，中鐵四局黨委和子公司黨委以及基層5個黨支部，樹立“一切工作到支部”“支部工作到現場”的“大黨建”思維，以黨建為引領，以高質量黨建推動高質量發展為目標，強堡壘，當模範，爭先鋒，在整條貴南高鐵標段中走前列、做表率、作貢獻。
“貴南項目進場後，積極響應獨山縣、荔波縣脫貧攻堅工作號召，項目經理部聯合獨山縣總工會籌集活動資金幫扶該縣基長鎮馬尾村，受到了地方政府及村民的好評。”貴南項目黨支部書記伍文軍介紹，中鐵四局始終堅持“企地共建”工作思路，積極通過黨建聯建、項目幫扶等造福沿線群眾，融洽企地關係。
“在家門口上班，收入不比在外打工少，還能照顧家裏老人和孩子，而且自己也掌握了一門技藝。”2019年3月，原本在深圳務工的基長鎮獅山村村民莫學亮，到貴南項目拌合站應聘，在項目部的培訓下，熟練掌握了混凝土試驗儀器設備操作技巧，實現家門口就業，增收顧家兩不誤。
中鐵四局貴南5標項目優先吸納沿線群眾就業，已累計優先安排當地群眾在家門口的高鐵工地就業超2100餘人次，支付工資超2億元。
貴南高鐵是中國“八縱八橫”高鐵路網重要組成部分，項目穿越了地質環境複雜多變的中國南方喀斯特地貌，沿線不良地質點、地質災害點、環境敏感點眾多。科技創新，成為中鐵四局不斷啃下“硬骨頭”的重要法寶。
“銀坡河特大橋20孔56米節段預製膠結拼裝簡支箱梁，是中鐵四局二公司首次施工該類型橋梁，也是貴南高鐵貴州段唯一一座。作為標段重點項目，經理部成立技術攻關小組，搭建‘貴南團隊創新工作室’平台，邀請專家論證評審，與專業企業合作，加強攻關，終於掌握節段預製膠結拼裝箱梁施工關鍵技術。”該項目負責人介紹道。
為保障施工進度，中鐵四局貴南高鐵貴州段項目部成立了黨員創新工作室，由黨員領銜技術攻關與創新。“成立黨員創新工作室的目的，就是要讓黨員關鍵時刻站得出來，充分發揮黨員攻堅克難的精神，把業績鐫刻在黔南大地上，推進貴南高鐵順利建設。”伍文軍説。
從研發空心墩內循環使用伸縮式操作平台，確保高處作業安全，提高翻模施工效率，到創新工藝流程，攻克喀斯特地貌岩溶強烈發育地區樁基串珠狀溶洞施工技術難題……黨員創新工作室在黨支部引領下，聚合集體力量，解決了施工過程中的一個又一個難題。
5年來，中鐵四局貴南項目部獲國際發明專利1項，國家發明專利10項，國家實用新型專利7項，省部級工法3項，貴州省“五一勞動獎章”等省部級榮譽5項。
“2018年入駐獨山開展貴南高鐵建設以來，在貴州段全線，率先施工出第一根樁、完成第一個墩身、成功預製第一片機制砂試驗箱梁、架設第一孔箱梁，並實現第一個隧道順利貫通，取得了‘五個第一’的好成績。”回想起貴南高鐵建設，中鐵四局貴南客專貴州段項目工程部部長孟淵眼裏有光。
2018年開工建設，歷經6年施工，中鐵四局強化黨建引領，在黨委、政府和群眾的支持下，在科技創新加持下，不斷創新引領、攻堅克難，推動項目跑出“加速度”，交出了一份貴南高鐵建設的滿意答卷。（記者 張發揚 莫宇）
