石宏偉正在工地現場進行檢查
石宏偉，男，1981年11月出生，中共黨員，參與貴州交通建設18年，現任貴州路橋集團有限公司納雍至晴隆高速公路第T10合同段項目經理部黨支部書記、項目負責人，畢業至今一直在貴州路橋集團有限公司工作，曾參與鎮勝高速公路、廈蓉高速公路、大思高速公路、凱里濱河路、遵貴高速（復線）、開息高速、甕開高速施工等，經歷和見證近年來貴州高速公路的發展，在工程施工管理、工程技術方面有深刻體會。
現主持施工的納晴高速第T10合同段六枝特大橋（空腹式連續剛構），主跨跨徑、主墩墩高、主橋連續長度均位居同類型橋梁世界第一，主橋採用的五跨連續結構形式為國內外首次。在陡峭地形、狹窄地勢、有限空間施工條件下組織實施如此規模橋梁難度實屬罕見，尤其橋梁涉及的空腹區施工，集成了拱橋、斜拉橋、剛構橋工藝，“一橋三工藝”平行交錯施工，工藝之複雜，超越了所有橋梁建設，技術難度可想而知。
工作中的石宏偉
2023年伊始，六枝特大橋即正式進入了最為複雜的空腹區施工，因該階段施工難度最大、工序最複雜、風險系數最高，為橋梁施工的攻堅克難期，作為項目負責人，石宏偉一刻都不敢懈怠，每天早上起來的第一件事不是洗臉刷牙，而是打開手機查看施工管理群裏的施工動態，關注每一道工序的進展，每天都要抽時間到施工現場查看施工情況。過程中多次組織管理技術人員及班組長進行技術交流、總結，工序細化分解、分析，對關鍵工序反復琢磨和思考，深怕遺漏任何一個影響安全生産的細節。為更好推進現場安全生産，他以上率下，帶頭鑽研、堅守一線，加班到晚上十一二點更是常事，由於長時間的作息時間不規律、用眼過度，一次結膜炎發作直到眼睛都充滿了血絲，才在同事的極力勸説下前去就醫。因項目橋型特殊，任務艱巨，關鍵施工期，為了現場安全生産，陪家人的時間就更少了，恰逢工序轉換、關鍵節點或現場檢查時，即使家人生病，他都堅守一線，與之交談中，沒能好好陪伴、照顧家人，也是他最大的愧疚。
年初至今，六枝特大橋獲得了新華社、人民日報、貴州日報、貴州電視台《百姓關注》欄目、六盤水新聞聯播、中國交通報等主流媒體和大眾媒體的關注，項目部也獲得了“貴州省建設工程綠色施工示範工程”稱號、“品質工程創優獎”“平安工地創建獎”等多項獎勵，石宏偉的努力取得了成效、獲得了回報。但在他和同事的交流中可以感受到，他認為自己做得還遠遠不夠。為了把六枝特大橋建設成為百年品質工程，達到理想中最好的效果，工作之餘石宏偉也在不停地學習，組織項目部的其他班子成員和主要技術管理人員創新推出新技術、新工藝、新工法，並申報了多項專利、工法，既保障了安全、質量，又減少了成本，節約了施工時間。
石宏偉（中）在工地檢查上弦施工情況時的照片
與此同時，作為基層黨組織的支部書記，他同樣重視對黨員的教育管理工作，除了認真完成對黨員的日常教育管理外，他還組織黨員、職工在破解生産經營難題、完成急難險重任務、落實生産經營工作中充分發揮作用，今年已為項目解決了12項痛點、難點問題。
在做好項目安全生産工作的同時，石宏偉也高度關注職工以及項目部周邊村落村民的日常生活，為他們提供力所能及的幫助。
4月28日下午，一場突如其來的大暴雨來襲，大風把六枝特大橋6號主墩工人駐地板房吹得傾斜變了形。石宏偉立即組織6號墩工作人員疏散工人，幫助6號墩工人搬運行李、鋪設臨時住所、打掃衞生、提供熱水等服務。石宏偉組織項目物資設備部同6號墩施工隊伍負責人商議解決板房重建、工人吃飯和休息等問題，並要求物資設備部和施工隊伍負責人要互相溝通、互通信息，盡快完成板房的重建工作。在他的統一調度下，工人得以很快安頓下來，配合項目部完成了駐地重建，並快速投入了現場的復工復産，保證現場安全生産順利推進。
石宏偉（中）同施工班組負責人商議板房重建
6月5日11時，受連續暴雨影響，距離六枝特大橋6號主墩不遠處的228縣道山體發生小面積垮塌，縣道被垮塌的石頭、雜草和泥土覆蓋，附近村民出行的主要通道受阻。石宏偉聞訊立即組織人員一方面通知6號主墩施工人員迅速撤離危險區域，另一方面立即召集項目全體黨員和團員青年前往垮塌現場，在實地勘察確保不會繼續發生垮塌後，大家齊心協力地對障礙物進行了清理，保證了道路的暢通。
在石宏偉的帶領下，納晴T10標各項工作正按預期目標順利推進，他將繼續堅守基層一線，用最樸實無華的工作作風，一絲不茍的工作態度，牢記初心使命，努力將納晴T10標項目打造成綠色、低碳、高效的樣板工程。
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