經6年多建設，全長482公里的貴南高鐵即將全線投入運營，這條黔桂兩地首條設計時速350公里的“大動脈”，是我國“八縱八橫”高速鐵路網中包海通道的重要組成部分。
貴南高鐵穿越地質條件極為複雜的喀斯特地區，沿線山高谷深、溝壑縱橫，不得不逢山開洞、遇水架橋。
據了解，這條線路經過了近四年的勘察設計，比選了100多條線位，才最終確定現在落地的線位，那設計人員是如何解決喀斯特地貌給高鐵建設帶來的困難和挑戰？
動車不停進出隧道，光線變化大，也給動車司機帶來不小的考驗，他們又是怎樣適應這種忽明忽暗的？
跟隨新華社記者的Vlog一起來了解！
記者：吳斯洋 崔曉強
