Laut Erklärungen wurden insgesamt 45 Forschungsprojekte sowie 30 Projekte zur logistischen Sicherung und Konstruktion während der 32. Exkursion am Südpol durchgeführt. Die vielen während der Exkursion gesammelten Ergebnisse steigern den internationalen Einfluss Chinas im antarktischen Gebiet. Der erfolgreiche Testflug von „Xue Ying 601“ zum Südpol zeigt, dass China in das Zeitalter der antarktischen Forschungsluftfahrt eingetreten ist. Der Forschungseisbrecher „Xue Long“ fuhr auf einer Route entgegen dem Uhrzeigersinn und stellte einen neuen Rekord für das Erreichen des südlichsten Breitengrades durch ein chinesisches Schiff auf. Während der Rückkehr schützte das Schiff sich vor dem Wind auf der Insel Heard in der Westwindzone und schaffte damit einen neuen Durchbruch bei der polaren Navigationstechnik. Diese Tour im Südlichen Ozean war die Forschungsmission, die am wenigsten vom Eis beeinflusst wurde, die professionellste Kooperation aufwies und den größten Arbeitsbereich und die längste Vermessungslinie hatte. Darüber hinaus war ihr Forschungsinhalt am umfangreichsten, weswegen die Qualität der mitgebrachten Proben und Statistiken auch als relativ hoch eingeschätzt wird. Abgesehen davon wurden viele neue Entdeckungen gemacht und es wurden eine Reihe wichtiger und kritischer Fortschritte bei der Entwicklung umfassender, antarktischer Umweltüberwachungsarbeit und der wissenschaftlichen Pionierforschung erzielt. Die inländischen Teams bestiegen erneut erfolgreich den Gipfel der Eisdecke. Das Hauptgebäude der Kunlun-Station wurde offiziell in Betrieb genommen und alle Einrichtungen darin funktionierten zuverlässig. Die selbständige Forschung, Entwicklung und Nutzung der Einrichtungen und Anlagen für polare Exkursion wurde rasant vorangetrieben. Zahlreiche von China selbständig entwickelte Anlagen wurden am Südpol eingeweiht. Technologische Innovationen zum Schutz und zur Unterstützung der Arbeit in extremer Umgebung wurden durch die Mission enorm befördert und ihr Erfolg ist deutlich erkennbar geworden.

    據了解，我國第32次南極考察活動共完成45項科學考察項目和30項後勤保障與建設項目，成果累累，使我國在國際南極影響力進一步提高。固定翼飛機“雪鷹601”成功試飛南極標誌著我國邁入南極考察航空時代；“雪龍”船採用逆時針航線再次環南極航行，創造出我國船舶到達地球最南緯度紀錄，回程在西風帶赫德島安全避風，我國極地航海技術有了新的突破；南大洋調查迎來歷次考察中受冰影響最小、專業配合度最高、作業范圍最大、測線最長、內容最係統、樣品和數據品質較高的一次作業，取得許多新的發現，一批重要進展成為開展南大洋綜合環境監測業務化工作和科學前沿研究的關鍵；內陸隊再次成功登頂冰蓋之巔，昆侖站主體建築正式入住使用，全部設備穩定運作；極地考察技術裝備自主研發和應用示范快速發展，國産裝備競相亮相南極，極端環境支撐保障技術創新快速發展，成效凸顯。