連賀支線項目全封閉式預製梁場。通訊員供圖
近日，筆者走訪二廣高速、潮汕環線高速等多個高速公路建設項目。目前各項目均快速進入工作狀態，全力投入高質量發展的火熱實踐中。
今年，廣東將繼續推進深中通道、黃茅海通道、獅子洋通道等51項1965公里續建項目（含改擴建16項），其中計劃建成13項354公里（含改擴建4項），新增通車里程250公里，計劃新開工12項613公里。
二廣高速連賀支線項目
全面復工
2月4日，二廣高速連賀支線項目工地現場，大型機械設備的轟鳴聲此起彼伏。在連賀支線項目TJ1標的梁場內，建設工人正有序開展梁板預製工作。從鋼筋加工、模板安裝到鋼筋綁扎、砼澆築和張拉壓漿，再到梁板架設，各班組工人已全部返崗就位。
“雨季施工會增加安全風險，所以我們從2月份開始，每天組織近百名工人同步施工，爭取趕在雨季來臨前，完成下構施工等作業，確保整體項目施工按照既定的時間節點順利推進。”連賀支線TJ1標施工單位項目經理徐光波説。
連賀支線項目工地建設了一個全封閉標準化、智能化預製梁場，並採用蒸汽養生技術，全力避免冬季和雨季對預製梁板等施工作業帶來的不利影響。同時，依託數據庫雲平台系統，該項目利用BIM電子沙盤模型推演項目形象進度及工期，採用3D技術全景演示結構物的三維構造和施工工藝流程的三維動畫，並借助360°雲監控視頻全天候監控施工進展和質量。
連賀支線（粵境段）全長6.5公里，目前隧道、路基、橋梁樁基工程已基本完成，橋梁下構完成90%，預製梁板完成60%。
京灶大橋項目吹響集結號
2月3日，潮汕環線高速京灶大橋項目新春開工，參建各方人員迅速集結到崗。京灶大橋項目建設管理處副主任劉俊鋒介紹，目前參與項目建設的數百名施工人員已奮戰在一線，全力衝刺年度建設目標任務。
為安全高效做好復工復産工作，項目部節前制訂了復工復産計劃，以便全體參建人員在節後能以最高效率、最佳狀態投入到項目生産中來。同時，積極開展安全教育培訓，做到現場安全檢查全覆蓋。目前該項目復工復産工作有序推進。
作為廣東省重點建設項目，京灶大橋項目建成通車後，將改變目前榕江南河兩岸往來主要依靠輪渡的制約，推進汕潮揭三市同城化發展和經濟互補，實現粵東區域高速公路網效益和效率最大化。
廣州機場高速
白雲服務區動工
2月2日，廣州機場高速白雲服務區項目動工，這是機場高速建成21年以來的首個高速服務區。
服務區建成後，除滿足過往司乘的服務需求外，也提供更多生態型、創新型、智慧型的服務和業態，將打造成一張城市形象展示新名片。
機場高速白雲服務區項目總用地面積約3.2萬平方米，其中東區約1.6萬平方米，總建築面積約2.6萬平方米。
未來，從廣州白雲機場出發，車程約10分鐘就可以抵達這一包括停車場、充電樁、廁所、母嬰室、餐飲以及創新服務的“文化·商業·旅游”融合型服務區。
據悉，項目計劃於2023年年底完成服務區東區綜合樓及東西區加油站建設工作。白雲服務區將預留條件與濕地及桃花公園互通。
記者 袁佩如 通訊員 粵交集宣 粵交綜
