9月20日，筆者從廣東省交通運輸廳獲悉，深江鐵路初步設計已完成批復，成為今年該廳主辦完成的第14個鐵路項目的初步設計批復工作。深江鐵路計劃9月底前全線開工建設，項目建設對打通珠江兩岸聯繫，進一步完善廣東省東西兩翼高速鐵路通道、加快構建“一核一帶一區”區域發展格局具有重要意義。

　　深江鐵路是國家“八縱八橫”規劃沿海高鐵的重要組成部分，線路正線從規劃的深圳樞紐西麗站引出，經過深圳寶安、東莞濱海灣、廣州南沙、中山至江門，引入深茂鐵路江門站，全線設7座車站，線路正線全長116.3公里。項目初步設計由省政府和國鐵集團聯合審批，項目可行性研究報告于2020年3月完成批復，先期實施工程珠江口隧道已于2020年7月開工建設。

　　筆者了解到，截至8月底，省管鐵路完成投資約463億元，佔年度計劃的59%。其中，24個續建項目順利推進，廣湛、汕汕、深江鐵路穿湛江灣、汕頭灣、珠江口隧道等重點工程進展順利，汕汕、梅龍高鐵惠來、獨石、嘉豐等隧道貫通，廣汕高鐵預計2023年6月開通，汕汕高鐵預計2023年9月開通汕尾站至汕頭南站，目前項目建設進入最後衝刺期；今年15個新開工項目中，12個項目已完成初步設計批復，珠肇南北段和粵東城際3段的先期實施工程，以及深大、大鵬支線等10個項目已實現開工目標，廣佛西環城際、粵東城際東環先開段等項目計劃9月底開工，粵東城際全線計劃10月底前全面開工，其余項目年底前開工。（記者/袁佩如 通訊員/粵交綜）

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