5月28日21時許，在經歷1100余天緊張施工後，隨着最後一陣爆破聲響起，由廣鐵集團廣州工程建設指揮部建設管理的廣汕高鐵迎牌山隧道順利貫通（見右圖，受訪者供圖）。自此，廣汕高鐵全線50座隧道全部貫通，標誌着隧道施工建設如期竣工，下一步將全面轉入鋪軌施工階段，為全線按期建成運營奠定了堅實基礎。

　　廣汕高鐵迎牌山隧道地處惠州市，為單洞雙線隧道，全長7.23公里，最大深埋約630米，是廣汕高鐵全線最長的隧道，為全線控制性工程。隧道洞身6次穿越斷層破碎帶，裂隙水發育，施工交通條件差，圍岩情況複雜，掌子面洞內氣溫高達50多攝氏度。是一條安全風險高、施工難度大、環保要求嚴的鐵路隧道。

　　廣汕高鐵建成通車後，廣州到汕尾的旅行時間將由目前的2小時壓縮到最快約40分鐘左右，沿線旅客出行將更加方便快捷、從容舒適，對完善粵港澳大灣區綜合交通體系，織密“軌道上的大灣區”高鐵網絡，打造廣州“一小時生活圈”，助推粵東地區加快發展具有重要意義。（記者/劉倩）

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責任編輯： 李慶招