興業銀行為全國首艘海上運營純電動旅游客船“嶼見77”提供綠色信貸支持。（資料圖片）
2025年3月，“福建造”的全國最大南極磷蝦捕撈船“福遠漁9199”啟航南極。福建海峽銀行為企業造船、買船、修船等提供全流程金融服務。記者 王毅 攝
福建金融機構為海洋經濟注入金融活水。圖為連江縣筱埕鎮海洋牧場。 謝貴明 攝
“福遠漁9588”（設計效果圖）在福安正式開建，福建海峽銀行對此積極接洽提供融資服務。（受訪對象供圖）
伴海而生，向海圖強，多年來，福建持續經略海洋，唱響藍色經濟壯歌。但與威不可測的海洋為伴，大多數海洋産業項目風險因素多、前期投資大、回報周期長，融資缺口始終存在。
海洋金融，是海洋經濟發展的資金引擎，也是風險緩衝、資源調配和創新驅動的核心紐帶。
為加快建設“海上福建”，我省積極探索海洋金融新空間，加快打造全方位、多層次服務海洋經濟高質量發展的金融體系，高效引導金融資源更多投向海洋領域，為海洋強省建設注入金融力量。近日，記者走訪我省各地相關企業與金融機構，了解從傳統漁業到遠洋物流再到海洋新興産業，金融的運行邏輯如何與海洋的脈搏同頻共振。
喚醒“沉睡資産”
1月10日，記者來到閩浙之交的福鼎市。作為“中國壇紫菜之鄉”，福鼎市紫菜養殖面積達2.2萬畝，育苗、養殖、加工、銷售……全流程全産業鏈年産值近25億元。
此時，福鼎店下鎮的紫菜已進入“四水”采收期，養殖戶在海風呼嘯中忙碌采收。在溪美村生産大戶星輝食品公司，廠房中機器運轉不停，經過清洗、脫水、定型、烘乾等一系列工序，“水菜”被製作成為烘乾紫菜圓片。
公司負責人鄭麗珠告訴記者，烘乾紫菜的生産旺季從9月至次年春季。6層廠房大樓建於2022年，那一年，公司進行了一次擴産的“大動作”。在動工前，資金缺口難住了他們。“想貸款，但苦於沒有合規的抵押物。”她説，雖然有現成的廠房，但沒有産權證，在傳統信貸中，難以作為權證類抵押物獲得信貸支持。
最終的解法來自福鼎市農信聯社的“紫菜要素貸”。“我們針對紫菜的生産要素——廠房，組織團隊上門盡調，確認廠房屬於自己新建而非租賃，預評估具有一定價值。經過第三方評估，該棟樓房價值600萬元左右。”福鼎市農信聯社的楊萃告訴記者，“紫菜要素貸”給予了300萬元的授信額度，前後不到一週就完成放款，解了企業的燃眉之急。
福鼎還是閩東大黃魚、大彈涂魚的主産區。此時，在沙埕鎮澳腰村，養殖戶沙先生的深海網箱中，閩東大黃魚正在冬日暖陽下靜靜“長膘”，等待上市。在擴大養殖規模的路上，他也遇到了類似問題。
“大黃魚養殖屬於高風險、高投入、高收益的‘三高’行業。養殖戶要面對周期性資金壓力，比如在9月後大黃魚快速生長的時候，每天的鮮餌料投入就需要數萬元，而在過年後往往售賣一批商品魚就能還款，這意味着需要靈活性更強的信貸産品。但往往缺少不動産抵押物，申請貸款額度較低、擔保困難。”楊萃告訴記者。
2023年，福鼎農信聯社推出了“福海漁保貸”，通過漁排來“類抵押”，沙先生僅兩個工作日就收到了120萬元貸款，還同時獲得了農信聯社代繳的保險。“方便又實用！”他説。
在福鼎，沒有産權證的廠房、漁排、水域灘塗養殖權、船網指標……這些在傳統信貸中的海洋“沉睡資産”，都可以成為漁民的“信用憑證”，帶來了生産發展的動力。
“缺少標準的不動産抵押物，是海洋漁業在融資上的普遍困境之一。”福鼎農信聯社黨委書記、理事長陳良寅介紹説，經過調研，他們發現漁排網箱、海域使用權等“藍色資産”因評估難、處置難，長期無法變現融資；傳統貸款1～3年期限，與大黃魚12～18個月養殖周期錯配；此外，種苗培育、精深加工、冷鏈物流等産業鏈環節金融支持斷層。
為此，“船舶抵押貸”“水域灘塗養殖權抵押貸”“福海漁保貸”“紫菜要素貸”“種苗貸”“冷鏈設備抵押貸”“快e貸”等一系列創新産品應運而生。融資難、擔保少、貸後風險預警等痛點逐步解決。
值得一提的是，涉海資産難核實問題，也在數據賦能中得到解決。“隨着福鼎市農村生産要素流轉融資平台上線，我們推動平台與省聯社福農綜合平台互聯互通。”福鼎農信聯社業務發展部總經理白韌説，開發漁排網箱信息、農村集體股權數據校驗端口，輸入客戶信息即可實時查詢資産確權情況；接入市場監管局、稅務局等部門數據，為涉海企業建立信用檔案，輔助授信決策。
借助平台的風險管控體系與數據監測功能，福鼎農信聯社農村産權類貸款不良率始終控制在較低水平。通過平台融資備案證明機制，有效避免了多頭授信、過度授信問題；通過要素流轉閉環管理，實現了風險資産的快速處置，保障了信貸資産安全，為業務持續健康發展奠定基礎。
截至2025年12月末，福鼎農信聯社投放海洋經濟貸款餘額超11.04億元，服務經營主體2173戶。
助力全鏈升級
1月的連江粗蘆島海風獵獵，福州（連江）國家遠洋漁業基地建設熱火朝天。在這處全國第三個、全省唯一的遠洋漁業基地，去年4月開工的宏東智慧冷鏈倉儲中心剛完成了地下建築施工，正式轉入地面建築施工階段。
宏東漁業副總裁蘭瀟鑫告訴記者，項目總投資7億元，總建築面積約10萬平方米，擬建設10萬噸級現代化低溫冷藏庫，年冷凍水産品吞吐量約50萬噸，主要為在福州（連江）國家遠洋漁業基地上岸的企業提供漁獲冷鏈倉儲服務。“作為宏東遠洋漁業産業園重要配套，項目將進一步完善遠洋捕撈、精深加工、冷鏈物流、漁獲貿易及海洋生物製品開發等遠洋漁業全産業鏈條。”
項目建設全力提速，企業信心大增，這是因為背後有強大的金融支持。“倉儲中心獲得由福建海峽銀行牽頭的銀團貸款授信5.2億元。”他説，銀企雙方的合作已有20多個年頭，一攬子金融服務提供信貸規模已超過10億元，支持宏東成長為標杆企業。
“聚焦冷鏈物流場景，我們還有很多合作空間。”福建海峽銀行公司部總經理黃孝煜説，長期以來，水産企業面臨着因季節性囤貨所帶來的資金周轉困難等問題，而水産品作為非標産品，在傳統存貨融資模式中存在“評估難”“控貨難”“處置難”的老大難問題，因此難以作為金融機構的適格押品。
2024年8月，福建海峽銀行創新推出“水産凍品倉單貸”，借款企業可以將水産凍品普通倉單作為押品，獲得銀行資金支持，盤活凍品存貨資産；同時冷鏈倉儲企業也可以通過與銀行的合作，為租戶提供一站式冷鏈物流解決方案。2025年，福建海峽銀行上線了專為涉海企業服務的“海漁智鏈”系統，9月落地首筆水産凍品倉單貸的線上放款業務，金額265萬元，通過線上化操作，助力涉海企業實現凍品倉單的便捷融資。
從“一條魚”的産業鏈延伸到“一艘船”的全生命周期服務，金融支持精準賦能遠洋漁業的現代化轉型。
2025年3月，“福建造”的全國最大南極磷蝦捕撈船“福遠漁9199”啟航南極，正來自福建海峽銀行的資金支持。為更好地助力船舶更新改造、裝備升級與技術研發，福建海峽銀行為企業造船、買船、修船等提供全流程金融服務，以“開漁貸、船舶建造貸款、船舶預付款保函”等多産品組合，緩解企業原材料採購、船舶買賣等帶來的資金壓力。
今年1月6日，宏東漁業委託建造的南極磷蝦捕撈加工船“福遠漁9588”在福安正式開建，設計總噸位再次刷新漁船紀錄。據了解，福建海峽銀行正與企業積極接洽提供融資服務。
截至2025年末，福建海峽銀行累計服務宏東漁業、宏龍海洋、正冠漁業、中際遠洋等17家遠洋漁業客戶，客群覆蓋率超過60%，授信餘額達37.32億元，授信遠洋漁業企業漁船佔全省實際作業船隻比例近80%。
涉海金融服務還在不斷創新。2025年9月，全國首筆2.5億元“海洋氣候貸”成功落地。 “海洋氣候貸”是全國首個氣候風險減量與金融服務深度融合的金融産品，由福建海峽銀行創新推出，推動氣候風險減量管理在海洋金融領域的先行先試。
“今年1月，福建海峽銀行還與福建省氣象局簽訂戰略合作協議，雙方將深化氣象數據共享與風險防控合作，構建‘氣象+金融+産業’長效協同機制。”福建海峽銀行相關負責人&&。
藍綠互融互促
2025 年1月，國內首個涉海綠色金融團體標準——《綠色金融支持可持續海洋漁業認定指南》團體標準在福建正式發布；2025年9月，廈門市發布首個藍色金融團體標準《廈門市金融支持港航物流綠色低碳轉型項目指南》（以下簡稱《指南》），梳理綠色能源供給、設備節能降碳、污染防治等七大類支持項目……在“生態優等生”福建，海洋産業金融服務正呈現鮮明的“藍綠結合”特色。
不久前，興業銀行廈門分行成功落地首筆港航物流綠色低碳轉型項目貸款，支持綠色遠洋集裝箱船舶的融資需求，該筆業務也是對《指南》的首批運用。
“支持該船舶的貸款，重要判斷標準之一是其技術的‘含綠量’——其EEDI（船舶能效設計指數）優於國際海事組織所要求的第三階段能效標準，對海洋環境保護、減少溫室氣體排放等有積極意義。”興業銀行廈門分行綠色金融部産品經理陳融晨介紹説。
2020年，興業銀行加入聯合國環境署金融行動《可持續藍色經濟融資倡議》，成為首家中資簽署機構和會員單位。“在這一背景下，興業銀行廈門分行積極對標國際原則，主動踐行藍色金融標準。”陳融晨説，通過給予減污降碳、低碳轉型等綠色項目差異化授信政策支持，綠色通道提高審批效率，實現對海洋經濟領域綠色發展項目的融資“加速度”。
為全國首艘海上運營純電動旅游客船“嶼見77”提供綠色信貸支持，落地廈門市造船企業首批跨境直開綠色船舶預付款保函……去年以來，一系列創新金融産品陸續推出，截至去年9月末，廈門市綠色港航貸款餘額超30億元，為港航綠色低碳轉型注入強勁動力。
“引導金融機構拓展藍色金融實踐，我們還聯合市海洋發展局梳理廈門市海洋新興産業創新聯盟企業150余家，指導銀行常態化開展融資對接。”人民銀行廈門市分行相關負責人介紹，至2025年9月末，廈門銀行機構為聯盟企業提供62億元貸款支持；截至11月末，央行運用科技創新再貸款、碳減排支持工具等低成本資金，牽引帶動銀行機構支持海洋裝備製造、船舶建造等16個項目，貸款餘額達3.8億元。
追新逐綠，金融服務與我省海洋産業的發展同頻共振。去年7月，中國工商銀行福州分行聯動工銀金融租賃有限公司，成功落地工行福建省分行首筆海上風電綠色直接租賃業務，為莆田平海灣海上風電場建設注入金融活水；去年11月，我國首個建設在高風速海域的海上光伏項目落地漳州，農業銀行福建漳州分行為其發放了1000萬元貸款，成為福建省內首筆“生物多樣性友好型光伏發電貸款”；全國首單海洋生態植被救治保險在閩落地後，去年成功續保……
“立足福建省國家生態文明試驗區優勢及特點，我們將加快推動藍色金融與綠色金融互融互促。”福建金融監管局相關負責人&&，將聯合發改、海洋漁業等部門，探索&&銀行業保險業支持海洋經濟高質量發展的政策文件；指導銀行業機構進一步拓展涉海領域抵質押物範圍，開展以龍頭企業為核心的供應鏈、産業鏈金融服務，鼓勵保險機構開發覆蓋涉海産業全鏈條風險的保險産品。
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福建構建海洋金融體系的相關舉措
·專項政策：各地探索&&多個金融服務海洋經濟專項政策文件；福建金融監管局聯合省市場監管局，開展金融支持地理標誌創新成果複製推廣行動，加大對海洋漁業領域地理標誌産業支持力度，支持培育和創建區域性、全國性的知名水産品牌。
·專屬金融保險産品：“海參貸”“鮑魚貸”“水産貸”……全省銀行機構已推出40余種專屬産品，結合養殖品種、生産周期、經營數據優化授信模式；漁排、漁船、海域使用權、海産品倉單……越來越多“非標”資産納入抵質押物範圍，落地海參倉單質押貸款、漁船抵押貸款等創新産品業務，截至2025年9月末，轄區海洋經濟及其相關産業貸款餘額7438.6億元，信貸規模持續穩步增長。推廣海水養殖天氣指數保險，探索大黃魚、海參等海産品價格指數保險及海洋生態植被保護保險，2025年1—9月，海水養殖天氣指數保險、赤潮指數保險、高溫暴雨指數保險為福建海水養殖業提供風險保障14.7億元，保障範圍輻射全省近80%的沿海縣域。
·專業服務：我省已有海洋特色支行、海洋金融服務中心等藍色金融特色服務機構25家。
·專門信用體系：推動全省統一標準的金融信用村、鄉鎮、縣信用建設，部分地區開展海洋信用體系建設，已在沿海地區建設海上信用漁區、信用海島等22個；鼓勵為信用漁區及信用戶提供“産品優先試用、資金優先傾斜、利率適當優惠、額度優先提升”“四優先”服務，實現“信用”向“價值”轉化。