機場第二高速項目A5合同段智慧梁廠工人堅守一線。陳家琳 攝
國慶中秋長假，福州各項目工地的建設者們熱情不減，在施工現場演繹奮鬥的激情。
昨日，在濱海新城臨空經濟區鵬旺路南側、文松路東側，由福州新區集團權屬三江口公司負責建設的福州新區空港高新技術産業園項目工地裏，建設者們正有序作業。
據悉，福州新區空港高新技術産業園項目聚焦新材料、高端製造等前沿領域，擬建2棟丙類倉庫、3棟丙類廠房及宿舍、辦公樓、綜合車間等設施，總建築面積約10.5萬平方米。截至目前，項目1號樓倉庫已實現結構封頂。建設者們正全力推進項目進度，力爭年內完成綜合車間及主廠房主體結構封頂。
“長假期間，我們安排了近200人堅守一線。”項目負責人介紹，福州新區空港高新技術産業園創新採用“按需建設、先招後建”深度服務模式，實現“建設即招商”，目前正積極推進半導體及高端裝備製造企業落地。
長假期間，在福州機場第二高速公路項目A5合同段的智慧梁廠裏，鼓風機呼呼作響，鋼筋綁扎、內模脫模、澆築……工廠化流水式的智慧高效制梁正火熱進行。為了實現“早建成、早通車”的目標，全線約2000名建設人員放棄休假，扎根一線。
作為省、市重點建設項目，福州機場第二高速公路起於馬尾亭江樞紐互通，與東部快速通道一期工程連接，終於長樂福港路，與機場交通樞紐北進場路連接。路線全長24.3公里，主線採用雙向六車道高速公路標準建設。
假期堅守崗位的，還有京&高速公路通道支線閩侯南通至福清陽下段（含南通支線）工程的建設者們。搶工期、抓進度，施工人員推動該項目控制性工程——文山洲特大橋主體施工準備工作取得新進展。
文山洲特大橋是《福建省綜合立體交通網規劃綱要》“第三橫”關鍵節點。橋梁總長3049.5米，橫跨閩江南港，採用主跨252米超寬主梁設計，居國內同類橋梁前列。當前建設的主棧橋，是保障大橋水下基礎施工的“先行線”。主棧橋長598米，目前已完成約423米，進度已超七成。
文山洲特大橋作為京&高速通道支線的重要組成部分，建成後將終結閩侯南通“隔江繞行”歷史，推動福州主城至福清“半小時通勤圈”成型。（記者 傅亦靜 馮雪珠 通訊員 陳家琳）