機場製冷站設備安裝完成。（記者 林銘鴻 攝）
昨日，廈門翔安國際機場製冷站工藝管道及設備順利完成安裝，具備全面調試條件，預計7月底進入航站樓、交通中心等機場主體建築的供冷聯合調試工作，10月初實現供冷。
作為機場能源中心功能重要組成部分，製冷站承擔着T1航站樓、交通中心及停車樓等區域的集中供冷，並同步預留T2航站樓供冷設備安裝所需條件。項目建成投用後，總供冷建築面積達65萬平方米，通過高效機房群控優化策略，節能效益顯著，全年可節約電量1060萬千瓦時，相當於減少使用1300噸標準煤，減少二氧化碳排放約7000余噸。
走進製冷站位於地下一層的機房，這裡是翔安國際機場所有空調設備的冷源供給站，未來實現空調製冷的關鍵——8&2400冷噸（製冷量）的冷水機組，可在短時間內將水冷卻至5℃。工人們身着反光背心圍在各冷水機組前施放電纜，為項目全面調試做最後的通電準備。
未來，翔安國際機場如何開啟“製冷模式”？據中建八局介紹，在冷水機組的運轉下，冷卻後的低溫水通過管網，輸送至三個水蓄冷罐儲存起來，低溫水則通過動力水泵輸送至末端空調。值得一提的是，冷水機組在晚上用電低谷段進行製冷，白天則用蓄冷罐儲存低溫水供冷，既緩解供電壓力，又降低能耗。這得益於項目團隊應用多個高效機房群控優化策略——將冷水機組、冷凍水泵、冷卻水泵、冷卻塔風機作為一個整體進行協同優化控制，在有效保障翔安國際機場製冷系統平穩高效運行的同時，為旅客提供舒適宜人的室內環境。
據悉，廈門全年供冷時長可達9個月，未來廈門翔安國際機場用冷量大且需求穩定，機場製冷站工藝系統按照高效機房標準建設，可滿足機場高品質的供能需求並達到節能標準。與常規機房空調系統綜合能效3.5相比，製冷站的高效機房全年綜合能效可達5.0以上，能效水平居國內先進水平。（記者 蔡綿綿 通訊員 葉舒揚 陳懿萱 李穎智）