新華網福州1月14日電（劉默涵）福建是海洋大省，發展港口經濟優勢明顯。2025福建兩會期間，民建福建省委會建議，福建應加快整合港口資源，&&系列政策措施，促進港口經濟高質量發展。
調研中，民建福建省委會發現，福建近年來港口對外輻射能力不斷提升，港航交通運輸結構持續優化，但港口經濟發展仍面臨若干問題。例如，行業體量整體偏小，輻射區域較為有限；港口群協同發展不足，資源整合力度有待加強；港口樞紐作用發揮不夠，集疏運體系不完善；臨港産業耦合性不強，與港區關聯度不大。
民建福建省委會建議，福建應加快整合港口資源，推動一體化、協同化發展，借鑒寧波舟山港合併經驗，做好港口建設及産業謀劃。借鑒沿海口岸先進經驗，打破沿海四大港口群條塊分割局面，促進港口生産要素資源自由流動和最佳組合，實現省內國有港口企業一體化經營。
在調研中，民建福建省委會認為，福建還應大力發展臨港工業與現代服務業，形成産業聯動發展新格局。例如，聚焦新能源和燃料電池、高端裝備製造等戰略性新興産業，打造新能源重點産業集群；圍繞“兩基地一專區”打造千億級臨海化工新材料産業集群，延伸拓展古雷石化、萬華福建等石化龍頭企業的下游産業鏈，加快推進中沙古雷乙烯項目、古雷煉化一體化工程二期項目等落地生産，力爭在較短時間內産生大量集裝箱箱源；建立東南散貨物流集散中心，發揮羅源灣、莆田等地大宗散貨深水碼頭優勢，建立大物流基地，覆蓋周邊，輻射全國。
發展港口經濟，需要不斷優化交通網絡，完善港口集疏運體系。民建福建省委會建議，福建加快疏港公路建設，完善與省內及周邊地區重要工業基地、産業中心、重要城市之間的交通網絡體系；加快港區鐵路支線、疏港鐵路建設。構建福州港依託溫福、向莆、合福、鷹廈等鐵路拓展內陸腹地的格局，形成便捷鐵路運輸網；加快推進傳統鐵路、公路、港口貨運樞紐改造升級。重點建設福州江陰港口物流中心、廈門海滄港區物流中心等具有公共服務屬性和多式聯運功能的貨運樞紐（物流園區），加快形成發達的物流網絡。
民建福建省委會建議，福建還應加快打造環台灣海峽港口群，全面推進閩&港口融合發展，為推進兩岸臨港産業協同發展打下堅實基礎。