廈金大橋（廈門段）項目劉五店航道橋（懸索橋）東主塔樁基施工&&航拍圖。林梓健 攝
12月2日11：30，隨着最後一車混凝土灌入樁孔內，廈金大橋（廈門段）項目劉五店航道橋（懸索橋）東主塔樁基施工全部完成，標誌着大橋開始進入水上施工新階段。
劉五店航道橋全長1948米，索塔高約178米，主跨長928米，是福建省內最大跨徑橋梁，也是福建省第一座離岸式海中懸索橋。
“劉五店航道橋海上交通組織難度大，地質結構複雜，岩石硬度達到160兆帕，相當於在一個指甲蓋大小的面積上，要承受1.6噸的重量。”中交一公局集團廈金大橋（廈門段）項目東主塔施工現場負責人左佑臣介紹，航道橋東主塔由50根直徑2.7～3米的鑽孔灌注樁組成，呈梅花形狀佈置，最大樁長41.4米，鑽孔深度達54.7米。
在廈門路橋工程公司牽頭中交一公局精心組織、周密部署下，從今年8月東主塔首根樁基開鑽下護筒到樁基施工完成，歷時4個月。（記者 林麗明 林梓健 黃星榕）
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