福廈高鐵穿山越海，一路向南。新華網 蔣巧玲 攝
9月4日9時20分，由復興號智能動車組擔當的G55401次列車從福州南站開出，一路穿山越海，於10時18分到達廈門北站。這是復興號智能動車組在福廈高鐵的正式試跑，標誌着福廈高鐵試運行邁入智能化關鍵一步。
復興號智能動車組列車行駛在福廈高鐵泉州灣跨海大橋上。新華網發（代槐孚 攝）
據了解，該列車是由我國自主研發、具有完全自主知識産權的新一代高速智能動車組，相較於普通復興號動車組，該車型在智能化、舒適性、安全性、節能環保等方面實現全新升級。
復興號智能動車組的升級體現在哪？
車身外觀由銀灰色底色配以朱紅、正紅和黃色三色飄帶，形似祥龍飛舞。新華網 蔣巧玲 攝
復興號智能動車組列車停靠在福州南站。新華網發（陸逸 攝）
車身外觀以“瑞龍智行”為主題，車體採用低阻力線型頭型和平順化設計，可減少3%到5%的空氣阻力。
每個座椅背後都設置了USB充電插頭。新華網 蔣巧玲 攝
按照人機工程原理全面升級的座椅、電動腿靠等，大幅提升了座椅獨立空間和乘坐舒適度；USB充電插口、無障礙車廂盲文標識，為旅客提供更便捷、更貼心的服務；變頻空調機組、衞生間內設智能照明，進一步提升了列車的節能環保效能。
該動車組在列車啟動、側向過岔、途中控速跑點、過分相區操縱、精準對標等方面有了大幅提升。新華網 蔣巧玲 攝
此外，在信息系統方面，該車還採用智能傳感、智能監控、智能診斷等技術，能夠主動識別車組異常狀態並及時報警，更好地保障行車安全，進一步提升了動車組運維的智能化水平。
福廈高鐵是我國首條設計時速350公里的跨海高鐵。新華網 蔣巧玲 攝
復興號智能動車組列車駛入廈門北站（無人機拍攝畫面）。新華網發 (李金明 攝）
福廈高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網中沿海通道的重要組成部分，計劃於今年年內具備開通運營條件。屆時，復興號智能動車組將同步投入運營。福廈高鐵建成通車後，福州、廈門將實現“一小時生活圈”，廈門、漳州、泉州等地形成“半小時交通圈”。（劉豐 陸逸 李響）
