小區加裝電梯後，70歲的文先妮上樓只需1分鐘。此前，上下樓常常讓她犯難。有時爬到三四樓她就要歇氣，歇兩三次才能到家。“現在有了電梯，又快又安全，心情好多了。”文先妮難掩激動
曾藩熟練打開“老年版”叫車小程式，一進入界面就有係統語音提示，頁面簡潔，字號比傳統軟件大三倍，首頁中間閃爍的橙紅色按鈕顯示著“一鍵叫車”
“現在只需要一張身份證，放在閘機上‘滴’的一聲出現綠光，就能快速通過。”袁紹雄説，這個過程只花了5秒
文 |《瞭望》新聞周刊記者 周義 陳志豪 李曉婷
家住廈門市湖裏區後埔村的65歲老人翁珍，每周要去廈門市老年大學上民間舞蹈課。“之前，我都在家門口揚手招喚計程車。計程車要麼載客要麼有網絡訂單，打車很困難。”翁珍説。
生活中，有這樣困擾的老年人還有不少——近距離出行不會用叫車軟件，跨省出行不會掃行程碼、健康碼，有的老人因為小區沒有電梯常年不下樓。
老年人活動能力有所降低，但出行仍是日常生活的高頻需求。2021年底，便利老年人交通出行專項行動，被寫入交通運輸部《綜合運輸服務“十四五”發展規劃》，適老化出行服務不斷完善。
老年人打車24小時服務專線，老舊小區加裝電梯，社區街道配備爬樓機，約車軟件老年版，人臉識別呼叫用車，智能防疫閘機實現“一碼通行”……近期，《瞭望》新聞周刊記者在全國多地老年人出行服務情況調研中發現，各地正在為老年人享受安心便捷出行探索新路。
重慶市渝中區兩路口街道中山二路社區居民使用新開通的公共電梯（2021年11月24日攝） 李佳佳攝/本刊
“一鍵直達”跨越樓梯之困
小區加裝電梯後，70歲的文先妮上樓只需1分鐘。此前，上下樓常常讓她犯難。有時爬到三四樓她就要歇氣，歇兩三次才能到家。“現在有了電梯，又快又安全，心情好多了。”文先妮難掩激動。
文先妮家住重慶市綦江區古南街道遇仙橋社區一個老舊小區。這個修建于上世紀90年代的小區共有3個單元，每單元有9層，59戶居民此前出入全靠爬樓。今年9月，居民心心念念的加裝電梯投入使用，文先妮迫不及待地拿著電梯卡，體驗了一把樓上樓下“一鍵直達”。
加裝電梯，是老舊小區適老化改造的關鍵一環。近年來，住建部結合城鎮老舊小區改造等工作，在各地同步開展無障礙設施、適老設施的建設和改造，包括支援有條件的樓棟加裝電梯。2019年到2021年，各地在老舊小區改造中推動既有住宅加裝電梯5.1萬部，讓很多長期居家老年人實現了走出家門、走出樓棟。
爬樓機，被許多老年人稱為“神器”。位于重慶市渝中區的解放碑宜康百齡幫養老服務中心，79歲的楊洪波最先體驗了社區的新設備——爬樓機。
工作人員調試好機器設備，為老人係好安全帶後，爬樓機的履帶推動輪子緩緩上升。楊洪波像坐轎子一樣平穩地下了樓。“坐起來不搖晃，速度也合適，整個過程平穩舒服。”楊洪波説。
為了讓老年人常出門走走，2020年下半年以來，重慶市渝中區陸續為轄區內11個街道採購配置了爬樓機。住在老舊小區高層且行動不便的老年人、殘疾人，可向社區免費申請借用。
“一鍵叫車”走出第一公里
山西省臨汾市堯都區78歲的單紅蓮老人，每月都要去醫院檢查身體和取藥，由于不會使用手機軟件約車，每次都是子女幫忙約車。直到有一天，她得知了一個約車號碼——95128。
95128，是全國統一的出租汽車約車服務電話。2021年6月，交通運輸部要求各地加快推廣應用95128約車服務，更好服務老年人打車出行。截至2021年底，95128已覆蓋全國102個地級及以上城市，累計為690多萬老年乘客提供服務2200多萬單。
現在，前往醫院前單紅蓮熟練地撥打95128，向專職人工客服告知出發地、到達地、用車時間，不到5分鐘車就到了。“碰到老年乘客時，我們會主動詢問是否需要幫助，主動提供拎包、指路等愛心服務，確認安全帶係好之後再出發。”計程車司機高璞説。
網絡約車憑借方便、快捷等優勢贏得了廣泛讚譽，但是復雜的操作程式、不易認讀的細小字體使眾多老年人望而卻步。
福建莆田的67歲老人曾藩退休後，每周要到七八公里外的地方跟老友聚會。“年紀大了眼睛不好使，一次不知誤碰了哪裏，車沒打到反而叫來了代駕，鬧出了笑話。”曾藩説。
交通運輸部2021年9月公布的數據顯示，各主要網約車平臺公司已經在將近300個城市開通了“一鍵叫車”功能，累計為660多萬老年人乘客提供服務1500余萬單。
自從多個網約車軟件推出老年人模式，曾藩的約車操作變簡單了。記者看到，曾藩熟練打開“老年版”叫車小程式，一進入界面就有係統語音提示，頁面簡潔，字號比傳統軟件大三倍，首頁中間閃爍的橙紅色按鈕顯示著“一鍵叫車”。
曾藩告訴記者，不需要輸入任何資訊，點擊按鈕就能進入等待接駕頁面，上面顯示著計程車牌號、接駕時間。同時，橙紅色按鈕下方顯示“電話叫車”字樣，打電話後便有人工客服直接幫忙叫車。行程結束後，他可以用現金支付。
動動手指就能實現“一鍵叫車”，智能出行時代，更多新技術、新方式正在讓老年人的出行更便捷。
“一碼通行”遠行更便捷
今年5月，福建福州的81歲老人袁紹雄到江西老家探親，當他乘動車返回福建時，發現旅途輕松了不少。
之前出站過閘機時，袁紹雄常被健康碼和行程碼難住。有一次，他在手機上操作了十多分鐘都沒有搞定，急得滿頭大汗，不得不請求其他旅客幫忙。“現在只需要一張身份證，放在閘機上‘滴’的一聲出現綠光，就能快速通過。”袁紹雄説，這個過程只花了5秒。
在現實生活中，被掃碼難住的老人不少。福州火車站配備了46臺智能防疫閘機，該閘機集體溫監測、身份資訊核驗、健康碼自動識別為一體。老年人憑身份證，即可完成人、證、碼“三合一”查驗，實現快速便捷出站。
福州火車站工作人員江曲介紹，智能防疫閘機2022年1月正式投入使用以來，為超過7萬名老人提供出站服務，累計縮短出站時間近1000小時。
記者了解到，廣東、山東、陜西等多地火車站和公共場所也安裝了類似的健康防疫核驗係統，為老年人公共出行提供便利。
除了疏通“線上堵點”，為老年人出行提供貼心優質的人工咨詢、指引服務等線下服務也不可或缺。
62歲的廈門市老人王蕙蘭是位獨居老人，子女在外省務工。“我不識字，以前早上坐地鐵去買菜、晚上去公園散步都是老伴陪同。老伴去世後，我一個人出門就少了。”王蕙蘭説，有一次她發現地鐵站工作人員可以提供愛心服務後，感覺踏實了不少，不用擔心走丟了。
記者在廈門市軌道交通2號線看到，沿線各站點都安排專人幫助老弱病殘和行動不便的乘客，在進出地鐵站臺時提供無障礙“愛心一對一”服務，護送老人安全順利乘車。站點還準備了雲南白藥、創可貼、消毒棉球等醫用藥品以及針線包、老花鏡等日常用品，方便有需要的乘客使用。
智慧出行時代，無論是“硬設施”還是“軟服務”，都旨在提升適老化交通出行服務的每個細節，溫暖老年人出行的“每一公里”。 （參與採寫：蔣彪 陳青冰）
